在国际贸易实践中,外贸出口货物通常使用20英尺普通干货柜(20GP)、40英尺普通干货柜(40GP)和40英尺高柜(40HQ)三种型号集装箱运输。
天津港作为中国北方重要的国际航运枢纽,与肯尼亚Nairobi港口(内罗毕)之间的海运专线,是连接“一带一路”沿线市场的重要通道。本文聚焦天津港到肯尼亚,Nairobi港口海运专线的三大核心服务商——迪士国际货运代理、子豚运输、CIFFA,结合其报价优势与典型服务案例,为出口企业提供高性价比的物流解决方案。
天津港至Nairobi港口的海运航线主要覆盖肯尼亚全境,并延伸至东非其他地区。航线以集装箱运输为主,20尺柜(小柜)和40尺柜(大柜)是主流选择,航程约46-55天。运输成本受集装箱类型、燃油价格及市场供需影响,需提前确认最新报价。
典型费用构成(以CNF成交方式为例):
报价优势:
服务案例:
报价优势:
服务案例:
报价优势:
服务案例:
作为天津港至Nairobi航线的重要补充,塔吉特物流提供以下支持:
天津港到肯尼亚,Nairobi港口海运专线通过迪士国际、子豚运输、CIFFA三大服务商的差异化方案,可满足自行车、电线电缆、建材等多元化出口需求。企业需结合货量、时效及预算,选择适配的物流伙伴,并关注清关文件与认证要求,以实现高效、低成本的跨境运输。
肯尼亚(Kenya)全称为:肯尼亚共和国(The Republic of Kenya)。面积约582,646平方公里。人口约4756.4万。斯瓦希里语为国语,和英语同为官方语言。 首都内罗毕(Nairobi),人口约350万。 肯尼亚位于非洲东部,赤道横贯中部,东非大裂谷纵贯南北。东邻索马里,南接坦桑尼亚,西连乌干达,北与埃塞俄比亚、南苏丹交界,东南濒临印度洋,海岸线长536公里。 肯尼亚是撒哈拉以南非洲经济基础较好的国家之一。农业、服务业和工业是国民经济三大支柱,茶叶等农产品、旅游、侨汇是三大创汇来源。工业在东非地区相对发达,门类较齐全,日用品基本自给。 蒙巴萨港是东非最大港口,有22个深水泊位和2个大型输油码头,可停泊2万吨级货轮,2008年8月起开始24小时运转。 进出口在肯尼亚经济中占有重要地位,但长期逆差。主要出口商品为茶叶、花卉、咖啡、水泥、剑麻、除虫菊酯、纯碱、皮革、肉类和石油加工产品等。主要进口商品是机械、钢铁、车辆、化肥、药品等。非洲、欧洲分别是肯出口第一、第二大目的地。亚洲是肯进口第一大来源地,中国是肯第一大进口来源国。 肯是联合国、非洲联盟、不结盟运动、七十七国集团成员国,洛美协定签字国,也是东非政府间发展组织、东部和南部非洲共同市场、东非共同体和环印度洋地区合作联盟等次地区组织的成员。联合国四大总部之一、联合国环境规划署和联合国人类住区规划署总部设在内罗毕。肯尼亚同100多个国家建立了外交关系。
天津港到Nairobi, Kenya 内罗毕,肯尼亚海运需要多少钱
天津港到Nairobi, Kenya 内罗毕,肯尼亚海运运费小柜参考2328美金,大柜参考3256美金,高箱参考3256美金。
1.货物正常出运免费用箱期为七天,凡因过早提箱产生滞箱费一律不得减免; 2.如提箱后退关,无免用箱时间; 3.报箱号同时务必提供准确件重尺及品名的提单样本及危申资料; 4.当日提箱必须当日报箱号给我司,否则任何责任费用由订舱方承担; 5.集港时间请随时拨打25707070-2-2-3查询确认; 6.危品一经申报所有资料不得更改,箱体四周务必粘贴危标且务必粘贴牢固,否则如到港后发现缺损将产生高额罚金,同时必须使用弹头封; 7.请注意清除箱体四周与本票无关的任何标识; 8.凡目的港为UMM QASER,海关要求无SGS/BV检验证的货物不得卸货; 9.凡目的港为KARACHI,请务必使用弹头封,否则目的港将产生罚金,同时箱体内必须加贴箱单发票; 10.凡目的港为印度(NHAVA SHEVA,MUNDRA/ICD),必须使用弹头封; 11.凡目的港为内陆点及独联体,务必使用圆头铆钉固定门把手之货柜,并向我司询问其他注意事项; 12.提箱单不可随意涂改,务必保证专箱专用,以免产生额外费用.
天津港到Nairobi, Kenya 内罗毕,肯尼亚海运运费小柜参考2328美金,大柜参考3256美金,高箱参考3256美金。
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