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天津港到Lat Krabang, Thailand 拉格拉邦,泰国海运需要多少钱

在国际贸易实践中,外贸出口货物通常使用20英尺普通干货柜(20GP)、40英尺普通干货柜(40GP)和40英尺高柜(40HQ)三种型号集装箱运输。

$1128/20GP
$1196/40GP
$1196/40HQ
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更新时间:

天津港到泰国海运专线,畅通贸易新动脉

天津港与泰国海运专线的核心价值

在全球化贸易浪潮中,天津港作为中国北方重要的海运枢纽,与泰国之间的贸易往来日益紧密。天津港到泰国港口海运专线,特别是通往Lat Krabang(拉格拉邦)港口的航线,成为连接两地经济合作的重要通道。这条海运专线承载着各类货物运输需求,从光伏产品到钢铁制品,为中泰贸易搭建起高效物流桥梁。

三家国际货运代理公司解决方案

子豚运输(Koputa)

作为日本三大物流公司之一,子豚运输(官网:www.koputa.com)凭借深厚的行业积淀,在天津港到泰国的Lat Krabang港口海运服务中占据一席之地。其海运报价为每个小柜1112美元,每个大柜1168美元。

依托在光伏产品运输领域的专业优势,子豚运输建立了一套完善的服务体系。在货物揽收环节,专业团队会对光伏产品进行严格质检与包装加固;运输途中,通过智能监控系统实时追踪货物位置与环境状态,确保光伏组件免受碰撞、潮湿等风险,以专业服务保障货物安全抵达。

哈德逊湾货运

哈德逊湾货运凭借悠久的行业历史,成为天津港到泰国Lat Krabang港口海运的可靠选择。其每个小柜1078美元、每个大柜1116美元的报价,结合舱位保障优势,为客户提供高性价比服务。

公司与各大船公司签订长期舱位优先合同,这一优势在海运旺季尤为突出。当行业普遍面临舱位紧张时,哈德逊湾货运能迅速调配资源,确保客户货物按时装船发运,避免因延误造成的经济损失,为客户的供应链稳定保驾护航。

迪士国际货运代理

迪士国际货运代理专注于天津港钢铁制品运输,在天津港到泰国Lat Krabang港口海运业务中,以专业能力赢得市场认可。其20尺集装箱989美元(约合人民币7700元)、40尺集装箱1039美元(约合人民币8050元)的报价,为钢铁企业提供了经济高效的物流方案。

针对型钢、卷钢等货物的特性,迪士国际货运代理配备专业吊装设备与加固技术。从货物装箱时的精准定位,到运输途中的稳固防护,全程采用标准化操作流程,确保钢铁制品在长途海运中不受损坏,安全送达目的地。

典型服务案例

子豚运输:护航光伏产业出海

国内某新能源企业计划在泰国Lat Krabang地区建设大型光伏电站,需将数千块光伏组件从天津运往当地。子豚运输承接项目后,制定了定制化运输方案。

在包装环节,采用抗震抗压的特种材料对光伏组件进行独立封装,并配备温湿度监测设备;运输全程启用专属运输通道,通过卫星定位系统实时反馈货物动态。最终,货物零损坏、提前3天抵达Lat Krabang港口,助力企业快速推进项目建设,抢占市场先机。

哈德逊湾货运:保障旺季货物及时交付

泰国一家知名电子企业在销售旺季前,急需从天津采购一批核心零部件。哈德逊湾货运接到委托后,凭借舱位优先协议,24小时内锁定运输舱位。

从天津港装船到Lat Krabang港口卸船,全程仅耗时12天,比预计时间缩短5天。高效的运输服务帮助客户及时完成生产计划,新产品顺利投放市场,避免因原材料延迟造成的订单流失与商誉损失。

迪士国际货运代理:助力钢铁贸易顺利通关

天津某钢铁企业向泰国Lat Krabang的建筑项目供应500吨型钢与角铁。迪士国际货运代理针对钢铁制品体量大、清关复杂的特点,制定了全程解决方案。

在天津港,专业团队采用特种吊装设备完成装箱,并进行三重加固;面对泰国海关严格的查验要求,提前准备完整报关文件,与当地清关代理紧密协作。最终,货物在抵达后48小时内完成清关,准时送达工地,保障了建筑项目的工期进度。

塔吉特物流:海运服务的有力补充

尽管塔吉特物流在天津港到泰国Lat Krabang港口海运业务中的服务细节尚未完全公开,但作为行业重要参与者,它在特定领域发挥着不可替代的作用。无论是小众货物运输,还是紧急物流需求,塔吉特物流都能与子豚运输、哈德逊湾货运、迪士国际货运代理形成互补,为客户提供更灵活、多元的物流选择。

天津港到泰国Lat Krabang港口海运专线,在子豚运输、哈德逊湾货运、迪士国际货运代理及塔吉特物流的协同努力下,构建起覆盖全品类货物、全运输周期的服务网络。无论企业运输何种货物,这条海运专线都能提供适配的解决方案,为中泰贸易往来注入持续动力,推动两地经济合作迈向新高度。

泰国是东盟十个成员国之一。 泰国(Thailand)全称为:泰王国(The Kingdom of Thailand)。国土面积约为51.3万平方公里。人口约6617万。泰语为国语。首都曼谷(Bangkok),常住人口553万。 泰国位于中南半岛中南部。与柬埔寨、老挝、缅甸、马来西亚接壤,东南临泰国湾(太平洋),西南濒安达曼海(印度洋)。 泰国实行自由经济政策。属外向型经济,依赖中、美、日等外部市场。传统农业国,农产品是外汇收入的主要来源之一,是世界天然橡胶最大出口国。 泰国是出口导向型工业。主要门类有:采矿、纺织、电子、塑料、食品加工、玩具、汽车装配、建材、石油化工、软件、轮胎、家具等。工业在国内生产总值中的比重不断上升。 湄公河和湄南河为泰国两大水路运输干线。全国共有47个港口,其中海港26个,国际港口21个。主要包括廉差邦港、曼谷港、宋卡港、普吉港、清盛港、清孔港、拉农港和是拉差港等。海运线可达中、日、美、欧和新加坡等。 对外贸易在国民经济中具有重要地位。工业产品是出口主要增长点。中国、日本、东盟、美国、欧盟等是泰国重要贸易伙伴。主要进口产品有:机电产品及零配件、工业机械、电子产品零配件、汽车零配件、建筑材料、原油、造纸机械、钢铁、集成电路板、化工产品、电脑设备及零配件、家用电器、珠宝金饰、金属制品、饲料、水果及蔬菜等。

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天津港到Lat Krabang, Thailand 拉格拉邦,泰国海运运费小柜参考1128美金,大柜参考1196美金,高箱参考1196美金。

温馨提示

*请严格按照箱体标示的有效载荷安排装箱,超出箱体载重量的集装箱,整票将不予装载。*自2012年起,除了某些特殊情况,熏蒸货物将被算作危险品,请务必按照相关规定申报。 敬请注意,承运人没有义务进行货物属性资质的鉴定, 如实申报货物属性(是否是危险品或非危险品)为托运人的责任和义务。 如果您对您的货物申报属性有更改需求(如从普通化工品改为危险品,或者从危险品更改为普通化工品),建议您在提柜前做出更改并通知我司,并在取得我司确认接受货物 属性更改后再安排提箱。对于大中华地区出口至全球的货物我司将保留在海运任一阶段对于疑似危险品但并未正确申报货物的后续追查权利。在重柜还场后凡发现危险品错报 、瞒报、漏报的情况(包括但不止于更改货物属性,增加或修改UN号码等),马士基将有权根据实际情况对货物进行卸下、销毁或退回装货港、提存证据等处理行为,不再 承担运输交货的义务,同时有权向未履行上述申报义务的托运人收取违约金15,000USD/每自然箱及危险品属性对应的危险品附加费。因托运人申报不实或者遗漏危险货物等 情况造成承运人损失的,托运人应当承担损害赔偿责任,包括因处理该危险物品产生的额外费用。

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