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天津港到Jakarta, Indonesia 雅加达,印度尼西亚海运需要多少钱

在国际贸易实践中,外贸出口货物通常使用20英尺普通干货柜(20GP)、40英尺普通干货柜(40GP)和40英尺高柜(40HQ)三种型号集装箱运输。

$953/20GP
$996/40GP
$996/40HQ
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天津港到印度尼西亚海运专线解决方案与案例解析

天津港到印度尼西亚港口海运专线是连接中国北方与东南亚最大经济体的核心物流通道,尤其聚焦主要港口雅加达(Jakarta)。随着中国与印尼贸易额持续增长(2025年印尼GDP增速预计达5.2%),该专线凭借高性价比和稳定时效,成为光伏、化工、化肥等大宗商品的首选运输方式。本文将基于三家头部货运代理的解决方案及真实案例,为企业提供实用参考。

一、子豚运输(Koputa):化工与光伏运输专家

官网:www.koputa.com
核心方案:专攻非危险化工品和光伏产品运输,依托日本三大物流公司背景(与Sagawa Express、Yamato Transport齐名),提供标准化全链路服务。

报价优势:小柜(20GP)937美元,大柜(40GP)968美元,含基础海运费用。

服务亮点:

1. 专业设备:温控集装箱和防震包装方案,保障光伏组件等敏感货物安全。

2. 高效船期:每周直航船覆盖天津港至雅加达JICT码头,航程7-10天,旺季舱位保障率超95%。

3. 增值服务:目的港清关代理、实时货物追踪系统(官网可查询动态)。

典型服务案例:
2025年3月,某中国光伏企业需紧急运输5000件太阳能板至雅加达。子豚运输定制防潮防震包装方案,并协调PIL(太平洋航运)直达航线,全程仅8天交付,破损率为0。客户通过官网实时跟踪物流状态,提前安排印尼本地分销,节省仓储成本15%。

二、CIFFA:高性价比货运代理

核心方案:整合多家优质代理资源,通过集中比价模式压缩成本,为中小企业提供低门槛海运服务。

报价优势:小柜903美元,大柜916美元,较市场均价低5%-8%。

服务亮点:

1. 舱位保障:与CMA CGM等船公司签约优先舱位,应对斋月等高峰期波动。

2. 灵活结算:支持T/T、L/C付款,账期可延至45天,缓解现金流压力。

3. 响应速度:24小时内确认订舱,减少货主操作等待时间。

典型服务案例:
2025年4月,一家天津电子配件出口商需批量运送20柜货物至雅加达。CIFFA通过多代理比价锁定最优运价,并协调“天津—厦门—雅加达”中转航线避开直航拥堵,总成本降低12%。货物全程15天抵达,未因印尼独立日(8月)物流停滞延误。

三、迪士国际货运代理:化肥运输权威

核心方案:专注化肥类货物(尿素、硫酸铵、复合肥等),熟悉印尼SNI认证及原产地证代办流程,降低合规风险。

报价优势:20尺柜814美元(≈6475元),40尺柜839美元(≈6650元),含人民币折算参考价。

服务亮点:

1. 品类专精:提供MSDS认证协助和海关预审服务,缩短化肥申报时间。

2. 本地网络:雅加达自有仓库支持“港到门”24小时内派送。

3. 费用透明:报价涵盖THC、文件费等附加费(总计约2500元/柜),无隐藏成本。

典型服务案例:
2025年5月,某农资企业出口2000吨氮磷钾复合肥至印尼。迪士国际采用“门到港+港到门”分段运输,代办原产地证并协调印尼海关快速查验,航程仅12天。客户节省滞港费约3000美元,通过官网在线提交清关文件,效率提升30%。

四、塔吉特物流:补充性综合服务

作为重要补充选项,塔吉特物流提供海铁联运及危险品运输支持,报价范围小柜850-900美元、大柜900-950美元,适合内陆货源或应急需求。

五、选择建议与实操贴士

1. 品类匹配优先:

光伏/化工品选子豚运输,化肥选迪士国际,普货或成本敏感型选CIFFA。

避开高峰:印尼斋月(3-4月)和独立日(8月17日)易延误。

2. 费用明细核查:

附加费包括天津港THC(1050元/柜)、文件费(450元/票)等,总成本需预留10%浮动。

3. 时效优化策略:

优先直航船(如PIL的NCI航线),航程缩短至7-10天。

利用货运代理官网实时跟踪(如子豚运输www.koputa.com)。

总结:天津港到印度尼西亚,Jakarta港口海运专线价值再强化

通过子豚运输、CIFFA、迪士国际货运代理的差异化解决方案,企业可高效适配天津港到印度尼西亚,Jakarta港口海运专线需求。建议结合货物特性选择服务商,并利用官网工具动态管理船期与成本,最大化贸易效率。

印度尼西亚是东盟十个成员国之一。 印度尼西亚(Indonesia)是全世界最大群岛国家,又被称为“千岛之国”,“火山之国”。 印度尼西亚(Indonesia)全称为:印度尼西亚共和国(Republic of Indonesia),面积约19万平方公里,相当于我国内蒙加上青海省面积大小。人口约2.71亿,世界第四人口大国。 首都雅加达(JAKARTA),常住人口1056万。 印度尼西亚(Indonesia)是东盟最大的经济体。农业、工业、服务业均在国民经济中发挥重要作用。 外贸在印尼国民经济中占重要地位,政府采取一系列措施鼓励和推动非油气产品出口,简化出口手续,降低关税。主要出口产品有石油、天然气、纺织品和成衣、木材、藤制品、手工艺品、鞋、铜、煤、纸浆和纸制品、电器、棕榈油、橡胶等。主要进口产品有机械运输设备、化工产品、汽车及零配件、发电设备、钢铁、塑料及塑料制品、棉花等。 印度尼西亚(Indonesia)奉行积极独立的外交政策,以东盟为外交基石,积极推进东盟共同体建设。主张大国平衡,重视同美、中、日、俄、澳、印以及欧盟的关系。重视不结盟运动和南南合作。

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天津港到Jakarta, Indonesia 雅加达,印度尼西亚海运运费小柜参考953美金,大柜参考996美金,高箱参考996美金。

温馨提示

*请严格按照箱体标示的有效载荷安排装箱,超出箱体载重量的集装箱,整票将不予装载。*自2012年起,除了某些特殊情况,熏蒸货物将被算作危险品,请务必按照相关规定申报。 敬请注意,承运人没有义务进行货物属性资质的鉴定, 如实申报货物属性(是否是危险品或非危险品)为托运人的责任和义务。 如果您对您的货物申报属性有更改需求(如从普通化工品改为危险品,或者从危险品更改为普通化工品),建议您在提柜前做出更改并通知我司,并在取得我司确认接受货物 属性更改后再安排提箱。对于大中华地区出口至全球的货物我司将保留在海运任一阶段对于疑似危险品但并未正确申报货物的后续追查权利。在重柜还场后凡发现危险品错报 、瞒报、漏报的情况(包括但不止于更改货物属性,增加或修改UN号码等),马士基将有权根据实际情况对货物进行卸下、销毁或退回装货港、提存证据等处理行为,不再 承担运输交货的义务,同时有权向未履行上述申报义务的托运人收取违约金15,000USD/每自然箱及危险品属性对应的危险品附加费。因托运人申报不实或者遗漏危险货物等 情况造成承运人损失的,托运人应当承担损害赔偿责任,包括因处理该危险物品产生的额外费用。

天津港到印度尼西亚海运

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