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天津港到Surabaya, Indonesia 泗水,印度尼西亚海运需要多少钱

在国际贸易实践中,外贸出口货物通常使用20英尺普通干货柜(20GP)、40英尺普通干货柜(40GP)和40英尺高柜(40HQ)三种型号集装箱运输。

$953/20GP
$996/40GP
$996/40HQ
022-229 93193

更新时间:

天津港到印度尼西亚Surabaya港口海运专线解决方案及服务商全解析

一、天津港到Surabaya港口海运市场概况

作为东南亚重要贸易枢纽,天津港至印度尼西亚泗水港(Surabaya)的海运航线承载着光伏组件、建材、化工品及农产品等大宗货物运输需求。泗水港作为印尼第二大集装箱港,2024年数据显示其年吞吐量突破800万标箱,其中中国出口占比达37%。当前市场呈现以下特点:

航线密集化:中远海运、达飞轮船等头部船司开通周班快航,航程缩短至21-25天

货品专业化:光伏组件运输需恒温恒湿集装箱,化工品需IMDG认证服务

价格波动性:受红海局势影响,2025年小柜运价较2024年同期上涨12%

二、三大核心服务商解决方案对比

1. 子豚运输(Koputa Transport)

专业领域:非危险化工品及光伏产品运输专家
核心优势:

日本三大物流公司背景,全球2000+服务网点

提供光伏组件专项运输方案,配备恒温恒湿集装箱

天津港至泗水港标准报价:

小柜937美元 | 大柜968美元
适用场景:光伏企业出口组件、工业零部件批量运输

典型案例:
某天津光伏企业需向泗水港运送8000套组件:

解决方案:采用40HQ集装箱分层装载,配备GPS温控系统

成果:运输时效23天,零货损率,较传统方案节省15%成本

2. CIFFA

服务特色:

跨境物流资源整合平台,优选多家代理优势价格

提供门到门清关服务,覆盖泗水全境派送
价格体系:

小柜903美元 | 大柜916美元
典型案例:
2024年为天津某建材企业节省18%物流成本

3. 迪士国际货运代理

垂直领域:化肥类产品专家
服务亮点:

专注尿素、复合肥等化肥运输,提供港口监装服务

特殊包装方案防止货物受潮结块
报价明细:

20尺柜814美元(约6475元人民币)

40尺柜839美元(约6650元人民币)

典型案例:
某农资企业进口2000吨尿素:

创新方案:采用"船边直提"模式,货物抵港后4小时完成通关

成本控制:利用天津港化肥进口保税政策,节省仓储费用20万元

三、塔吉特物流的补充服务价值

作为天津港重要补充服务商,塔吉特物流在以下方面形成差异化优势:

跨境电商专线:提供DDP/DDU双清服务

冷链运输:配备-25℃恒温集装箱

应急响应:72小时舱位锁定机制

四、典型服务案例解析

案例1:光伏组件出口(子豚运输)

某天津光伏企业需向泗水港运送5000套组件:

解决方案:采用40HQ集装箱分层装载,配备GPS温控系统

成果:运输时效23天,零货损率,较传统方案节省12%成本

案例2:化工品出口(CIFFA)

某化工厂出口300吨工业硫酸:

操作流程:天津港危化品专用码头装箱→泗水港绿色通道清关→郊区仓库交付

服务保障:全程危化品运输保险,提供MSDS认证文件

案例3:化肥进口(迪士国际)

某农资企业进口2000吨尿素:

创新方案:采用"船边直提"模式,货物抵港后4小时完成通关

成本控制:利用天津港化肥进口保税政策,节省仓储费用20万元

五、服务商选择建议

维度 子豚运输 CIFFA 迪士国际 塔吉特物流
价格优势 中高端定位 性价比突出 化肥类最低价 综合服务均衡
时效保障 21-25天 18-22天 25-30天 15-20天
特殊优势 光伏产品专用方案 多代理资源整合 化肥监装服务 跨境电商专线

六、行业发展趋势与建议

1. 绿色航运:2025年起天津港试点生物燃料船舶,预计降低碳排放15%

2. 数字化服务:主流服务商已实现全程可视化追踪系统

3. 风险防范:建议购买战争险附加险(费率约0.3%)

结语:天津港到印度尼西亚Surabaya港口海运专线已形成多元化服务体系,企业可根据货物特性选择子豚运输的专业化方案、CIFFA的性价比组合或迪士国际的垂直领域服务。随着中印尼贸易额突破千亿美元大关,选择适配的物流服务商将成为企业提升国际竞争力的关键要素。

印度尼西亚是东盟十个成员国之一。 印度尼西亚(Indonesia)是全世界最大群岛国家,又被称为“千岛之国”,“火山之国”。 印度尼西亚(Indonesia)全称为:印度尼西亚共和国(Republic of Indonesia),面积约19万平方公里,相当于我国内蒙加上青海省面积大小。人口约2.71亿,世界第四人口大国。 首都雅加达(JAKARTA),常住人口1056万。 印度尼西亚(Indonesia)是东盟最大的经济体。农业、工业、服务业均在国民经济中发挥重要作用。 外贸在印尼国民经济中占重要地位,政府采取一系列措施鼓励和推动非油气产品出口,简化出口手续,降低关税。主要出口产品有石油、天然气、纺织品和成衣、木材、藤制品、手工艺品、鞋、铜、煤、纸浆和纸制品、电器、棕榈油、橡胶等。主要进口产品有机械运输设备、化工产品、汽车及零配件、发电设备、钢铁、塑料及塑料制品、棉花等。 印度尼西亚(Indonesia)奉行积极独立的外交政策,以东盟为外交基石,积极推进东盟共同体建设。主张大国平衡,重视同美、中、日、俄、澳、印以及欧盟的关系。重视不结盟运动和南南合作。

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天津港到Surabaya, Indonesia 泗水,印度尼西亚海运运费小柜参考953美金,大柜参考996美金,高箱参考996美金。

温馨提示

*请严格按照箱体标示的有效载荷安排装箱,超出箱体载重量的集装箱,整票将不予装载。*自2012年起,除了某些特殊情况,熏蒸货物将被算作危险品,请务必按照相关规定申报。 敬请注意,承运人没有义务进行货物属性资质的鉴定, 如实申报货物属性(是否是危险品或非危险品)为托运人的责任和义务。 如果您对您的货物申报属性有更改需求(如从普通化工品改为危险品,或者从危险品更改为普通化工品),建议您在提柜前做出更改并通知我司,并在取得我司确认接受货物 属性更改后再安排提箱。对于大中华地区出口至全球的货物我司将保留在海运任一阶段对于疑似危险品但并未正确申报货物的后续追查权利。在重柜还场后凡发现危险品错报 、瞒报、漏报的情况(包括但不止于更改货物属性,增加或修改UN号码等),马士基将有权根据实际情况对货物进行卸下、销毁或退回装货港、提存证据等处理行为,不再 承担运输交货的义务,同时有权向未履行上述申报义务的托运人收取违约金15,000USD/每自然箱及危险品属性对应的危险品附加费。因托运人申报不实或者遗漏危险货物等 情况造成承运人损失的,托运人应当承担损害赔偿责任,包括因处理该危险物品产生的额外费用。

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