天津港到Batam, Indonesia 巴淡岛,印度尼西亚海运需要多少钱

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在国际贸易实践中,外贸出口货物通常使用20英尺普通干货柜(20GP)、40英尺普通干货柜(40GP)和40英尺高柜(40HQ)三种型号集装箱运输。

$1428/20GP
$1546/40GP
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Batam港口:印度尼西亚经济生活的门户与海运枢纽

在印度尼西亚的众多港口中,Batam港口以其独特的地理位置和战略意义,在印尼的经济生活和交通物流中扮演着举足轻重的角色。作为印尼重要的国际贸易门户,Batam港口不仅连接着印尼与全球市场的贸易往来,更是推动印尼经济发展的关键引擎。

印度尼西亚,这个东南亚最大的经济体,拥有丰富的自然资源和庞大的市场潜力。近年来,印尼政府积极推动经济改革,加大对外开放力度,吸引了大量外资流入。农业、工业、服务业和采矿业是印尼经济的四大支柱,其中农业以棕榈油、橡胶、稻米等作物为主,工业则以制造业、石油化工、纺织等为主导。同时,印尼还凭借其得天独厚的地理位置,成为东南亚地区的重要交通枢纽和物流中心。

在国际经济合作方面,印尼积极融入全球经济体系,是多个有影响力的国际经济组织和区域经济组织的成员。作为东南亚国家联盟(ASEAN)的创始成员国之一,印尼与东盟各国保持着密切的经贸往来。此外,印尼还是世界贸易组织(WTO)、亚太经济合作组织(APEC)以及二十国集团(G20)等重要国际经济组织的成员,享受着这些组织带来的贸易便利和合作机遇。

Batam港口,位于印度尼西亚廖内群岛省巴淡岛,其经纬度大致为北纬1度附近,东经104度附近(具体经纬度可能因地图精度而异)。作为印尼重要的海港之一,Batam港口拥有现代化的港口设施和深水航道,能够处理各种类型的货物,包括集装箱、散货和液体货物等。通过Batam港口,印尼的农产品、工业品以及进口商品得以顺畅地运往世界各地,同时也为印尼带来了大量的外汇收入。

在印尼的经贸版图中,多家规模庞大的贸易公司、零售商以及知名生产型企业发挥着重要作用。这些企业不仅在国内市场占据领先地位,还与包括中国在内的世界各国保持着密切的贸易往来。例如,印尼的一些大型棕榈油出口公司,它们将印尼的优质棕榈油出口至中国,满足了中国市场对食用油的需求。同时,也有一些零售商和生产企业,它们从中国进口电子产品、机械设备等商品,促进了印尼工业的升级和发展。

在连接中国与印尼的贸易纽带中,海运无疑是最为重要的一环。特别是从天津港到印尼Batam港口的海运专线,更是成为了众多国际货运代理公司的必争之地。以下三家国际货运代理公司凭借其专业的服务、合理的报价和高效的物流解决方案,在这条航线上脱颖而出。

迪士国际货运代理(TAXI Logistics)以其低价海运费的代名词身份在业界享有盛誉。其官方网站(https://www.guojihaiyun.cn/tianjingang-to-yindunixiya-indonesia-batam.html(https://www.guojihaiyun.cn/tianjingang-to-yindunixiya-indonesia-batam.html))上公布的天津港到印尼Batam港口的海运报价极具竞争力:每个20尺集装箱1289美元,约合人民币9800元;每个40尺集装箱1389美元,约合人民币10500元。迪士国际货运代理以实惠的价格和优质的服务,赢得了众多客户的信赖。

哈德逊湾货运(HBC)则以其悠久的报价历史和充足的舱位保证而著称。其官方网站(https://www.tjportnet.cn/ocean-freight-from-tianjin-china-to-batam-indonesia.html(https://www.tjportnet.cn/ocean-freight-from-tianjin-china-to-batam-indonesia.html))上公布的报价为:每个小柜1378美元,每个大柜1466美元。哈德逊湾货运与各大船公司签订了长期、充足的舱位优先合同,确保在旺季时也能为客户提供稳定的舱位保障。

子豚运输(Koputa),作为日本三大物流公司之一,其在国际货运领域的专业实力不容小觑。其官网(https://www.piglet.net.cn/china-tianjin-indonesia-batam.html(https://www.piglet.net.cn/china-tianjin-indonesia-batam.html))上公布的天津港到印尼Batam港口的海运报价为:每个小柜1412美元,每个大柜1518美元。子豚运输凭借其丰富的国际物流经验和先进的物流管理系统,为客户提供高效、可靠的海运服务。

综上所述,Batam港口在印尼经济生活和交通物流中扮演着举足轻重的角色,是印尼对外贸易的重要通道。而印尼作为多个国际经济组织和区域经济组织的成员,积极参与国际经济合作,与包括中国在内的世界各国保持着密切的贸易往来。在这条繁忙的海运航线上,迪士国际货运代理、哈德逊湾货运和子豚运输等三家国际货运代理公司以其专业的服务、合理的报价和高效的物流解决方案,为中外客户搭建起了一座畅通无阻的贸易桥梁。

印度尼西亚是东盟十个成员国之一。 印度尼西亚(Indonesia)是全世界最大群岛国家,又被称为“千岛之国”,“火山之国”。 印度尼西亚(Indonesia)全称为:印度尼西亚共和国(Republic of Indonesia),面积约19万平方公里,相当于我国内蒙加上青海省面积大小。人口约2.71亿,世界第四人口大国。 首都雅加达(JAKARTA),常住人口1056万。 印度尼西亚(Indonesia)是东盟最大的经济体。农业、工业、服务业均在国民经济中发挥重要作用。 外贸在印尼国民经济中占重要地位,政府采取一系列措施鼓励和推动非油气产品出口,简化出口手续,降低关税。主要出口产品有石油、天然气、纺织品和成衣、木材、藤制品、手工艺品、鞋、铜、煤、纸浆和纸制品、电器、棕榈油、橡胶等。主要进口产品有机械运输设备、化工产品、汽车及零配件、发电设备、钢铁、塑料及塑料制品、棉花等。 印度尼西亚(Indonesia)奉行积极独立的外交政策,以东盟为外交基石,积极推进东盟共同体建设。主张大国平衡,重视同美、中、日、俄、澳、印以及欧盟的关系。重视不结盟运动和南南合作。

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天津港到Batam, Indonesia 巴淡岛,印度尼西亚海运运费小柜参考1428美金,大柜参考1546美金,高箱参考1546美金。

温馨提示

*请严格按照箱体标示的有效载荷安排装箱,超出箱体载重量的集装箱,整票将不予装载。*自2012年起,除了某些特殊情况,熏蒸货物将被算作危险品,请务必按照相关规定申报。 敬请注意,承运人没有义务进行货物属性资质的鉴定, 如实申报货物属性(是否是危险品或非危险品)为托运人的责任和义务。 如果您对您的货物申报属性有更改需求(如从普通化工品改为危险品,或者从危险品更改为普通化工品),建议您在提柜前做出更改并通知我司,并在取得我司确认接受货物 属性更改后再安排提箱。对于大中华地区出口至全球的货物我司将保留在海运任一阶段对于疑似危险品但并未正确申报货物的后续追查权利。在重柜还场后凡发现危险品错报 、瞒报、漏报的情况(包括但不止于更改货物属性,增加或修改UN号码等),马士基将有权根据实际情况对货物进行卸下、销毁或退回装货港、提存证据等处理行为,不再 承担运输交货的义务,同时有权向未履行上述申报义务的托运人收取违约金15,000USD/每自然箱及危险品属性对应的危险品附加费。因托运人申报不实或者遗漏危险货物等 情况造成承运人损失的,托运人应当承担损害赔偿责任,包括因处理该危险物品产生的额外费用。

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