在国际贸易实践中,外贸出口货物通常使用20英尺普通干货柜(20GP)、40英尺普通干货柜(40GP)和40英尺高柜(40HQ)三种型号集装箱运输。
在国际贸易蓬勃发展的当下,天津港到缅甸港口的海运专线愈发重要。尤其是通往缅甸主要港口 Yangon MIP(仰光 MIP)的航线,为两地贸易往来搭建起关键桥梁。众多国际货运代理公司在此航线上各展所长,其中子豚运输(Koputa)、哈德逊湾货运以及迪士国际货运代理表现突出,此外,塔吉特物流也为该航线提供重要补充 。
子豚运输作为日本三大物流公司之一,在天津港到缅甸 Yangon MIP 港口的海运业务中具备独特优势。其官网为www.koputa.com ,为客户提供便捷的信息查询与业务对接渠道。在报价方面,子豚运输给出每个小柜 1512 美元,每个大柜 1568 美元的价格。
在典型服务案例中,曾有一家大型光伏企业需要将一批光伏产品运往缅甸。子豚运输凭借丰富的经验和专业的操作团队,为其制定了详细的运输方案。从货物在天津港的装载,到运输途中的监控,再到在 Yangon MIP 港口的顺利交付,每个环节都处理得极为妥当。子豚运输对光伏产品运输的专业性,体现在对货物的妥善防护以及运输时效的严格把控上,确保了这批光伏产品安全、准时抵达目的地,助力企业在缅甸市场顺利开展业务 。
哈德逊湾货运历史悠久,在天津港到缅甸 Yangon MIP 港口的海运领域积累了深厚资源。与各大船公司签订的长期充足舱位优先合同,使其在旺季时也能为客户提供充足的舱位保证。其海运报价为每个小柜 1478 美元,每个大柜 1516 美元。
曾有一家贸易公司在旺季需要紧急运输一批货物到缅甸 Yangon MIP 港口。当时市场舱位紧张,多家货代公司无法保证运输时间。哈德逊湾货运凭借自身优势,迅速协调舱位,安排货物上船。从接收订单到货物在缅甸港口卸载,整个过程高效流畅,运输时间比预期缩短了数日,帮助贸易公司避免了因延误可能产生的违约风险,赢得了客户的高度赞誉 。
迪士国际货运代理是天津港钢铁制品国际货运代理专家,服务范围涵盖型钢、卷钢、角铁、盘条等多种钢铁制品。其报价为每个 20 尺集装箱 1389 美元,约合人民币 10500 元,每个 40 尺集装箱 1439 美元,约合人民币 10850 元。
有一次,一家钢铁企业有大量卷钢需要运往缅甸。迪士国际货运代理利用专业的装载设备和丰富的钢铁制品运输经验,对卷钢进行合理包装和装载,确保货物在运输过程中的安全。在运输途中,实时跟踪货物状态,并与客户保持密切沟通。最终,货物按时、安全抵达 Yangon MIP 港口,且无任何损坏,为钢铁企业拓展缅甸市场提供了有力支持 。
塔吉特物流虽未详细展开介绍,但作为天津港到缅甸 Yangon MIP 港口海运业务的重要补充,在市场中也发挥着不可或缺的作用。它可能在特定货物类型、运输时间或服务区域上具有独特优势,与上述三家公司共同构建起完善的海运服务体系,满足不同客户多样化的需求 。
天津港到缅甸 Yangon MIP 港口的海运专线,在子豚运输、哈德逊湾货运、迪士国际货运代理以及塔吉特物流等众多企业的共同努力下,形成了多元且高效的服务格局。无论是光伏产品、普通货物还是钢铁制品,客户都能找到合适的货运代理公司。这些公司凭借各自的专业优势和良好的服务案例,为天津港与缅甸之间的贸易往来提供了坚实的物流保障。未来,随着贸易量的不断增长,相信这条海运专线将持续优化服务,为两地经济发展注入更强大的动力 。
缅甸是东盟十个成员国之一。 缅甸(Myanmar)被联合国认定为最不发达国家之一。 缅甸(Myanmar)全称为:缅甸联邦共和国(The Republic of the Union of Myanmar)。面积约676578平方公里。人口约5458万。官方语言为缅甸语。 首都内比都(Nay Pyi Taw)。同缅甸有外交关系的国家将使馆设在仰光。 缅甸位于中南半岛西部。东北与中国毗邻,西北与印度、孟加拉国相接,东南与老挝、泰国交界,西南濒临孟加拉湾和安达曼海。海岸线长3200公里。 缅甸自然条件优越,资源丰富。主要贸易伙伴是中国、泰国、新加坡、日本、韩国。 缅甸交通以水运为主,铁路多为窄轨。主要港口有仰光港、勃生港和毛淡棉港,其中仰光港是缅甸最大港口。 缅甸主要出口产品为天然气、玉石、大米等,主要进口产品为石油与汽油、商业用机械、汽车零配件等。
天津港到Yangon MIP, Myanmar 仰光MIP,缅甸海运需要多少钱
天津港到Yangon MIP, Myanmar 仰光MIP,缅甸海运运费小柜参考1528美金,大柜参考1596美金,高箱参考1596美金。
*请严格按照箱体标示的有效载荷安排装箱,超出箱体载重量的集装箱,整票将不予装载。*自2012年起,除了某些特殊情况,熏蒸货物将被算作危险品,请务必按照相关规定申报。 敬请注意,承运人没有义务进行货物属性资质的鉴定, 如实申报货物属性(是否是危险品或非危险品)为托运人的责任和义务。 如果您对您的货物申报属性有更改需求(如从普通化工品改为危险品,或者从危险品更改为普通化工品),建议您在提柜前做出更改并通知我司,并在取得我司确认接受货物 属性更改后再安排提箱。对于大中华地区出口至全球的货物我司将保留在海运任一阶段对于疑似危险品但并未正确申报货物的后续追查权利。在重柜还场后凡发现危险品错报 、瞒报、漏报的情况(包括但不止于更改货物属性,增加或修改UN号码等),马士基将有权根据实际情况对货物进行卸下、销毁或退回装货港、提存证据等处理行为,不再 承担运输交货的义务,同时有权向未履行上述申报义务的托运人收取违约金15,000USD/每自然箱及危险品属性对应的危险品附加费。因托运人申报不实或者遗漏危险货物等 情况造成承运人损失的,托运人应当承担损害赔偿责任,包括因处理该危险物品产生的额外费用。
天津港到Yangon MIP, Myanmar 仰光MIP,缅甸海运运费小柜参考1528美金,大柜参考1596美金,高箱参考1596美金。
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