在国际贸易实践中,外贸出口货物通常使用20英尺普通干货柜(20GP)、40英尺普通干货柜(40GP)和40英尺高柜(40HQ)三种型号集装箱运输。
天津港作为中国北方最大的综合性港口,凭借其完善的集疏运体系和辐射华北的区位优势,已成为华北地区企业拓展全球市场的核心出海通道。其中,天津港至巴西Vila do Conde港的海运专线,凭借稳定的航线和多样化的服务选择,成为连接中国制造与南美消费市场的重要桥梁。本文将通过三家专业货运代理公司的解决方案及典型服务案例,解析该航线的运营特点与价值。
核心优势
迪士国际货运代理凭借对河北邢台清河县羊毛制品产业的深度服务,构建了天津港至Vila do Conde港的定制化物流方案。其报价体系透明:20尺集装箱(小柜)6467美元(约合人民币46046元),40尺集装箱(大柜)8645美元(约合人民币61292元),并提供全程门到门服务。
服务特色
典型案例
河北某羊绒制品企业通过迪士国际货运代理向巴西出口高端围巾,单批次20个小柜。迪士通过提前锁定舱位、优化装箱方案,将单柜装载量提升8%,单次运输为企业节省物流成本超3万元人民币。
核心优势
子豚运输以服务沧州盐山县管道设备产业为核心,提供天津港至Vila do Conde港的专线运输。其报价为:小柜6590美元,大柜8774美元,并针对超长超重设备提供特种集装箱解决方案。
服务特色
典型案例
盐山某钢管企业向巴西出口直径1.2米、长度12米的无缝钢管,单批次10个大柜。子豚运输采用框架柜运输,并设计定制化绑扎方案,途中零货损,较空运节省成本超60%。
核心优势
CIFFA通过聚合多家优质货代资源,为出口企业提供天津港至Vila do Conde港的低价方案:小柜6556美元,大柜8722美元。其模式核心在于“比价+服务保障”。
服务特色
典型案例
天津某汽车配件企业通过CIFFA平台向巴西出口发动机缸体,系统推荐三家货代报价。企业选择最低价方案后,CIFFA全程跟踪货物动态,最终提前3天到港,节省仓储费超2万元。
除上述三家企业外,塔吉特物流凭借其灵活的拼箱服务与南美内陆多式联运能力,成为天津港至Vila do Conde港航线的重要补充。其优势包括:
天津港至巴西Vila do Conde港的海运专线,已成为华北地区企业开拓南美市场的关键通道。无论是迪士国际货运代理对清河羊毛制品的产业深耕、子豚运输对盐山管道设备的特种运输能力,还是CIFFA通过资源整合提供的低价方案,均体现了该航线的多元化服务优势。而塔吉特物流的拼箱与内陆延伸服务,则进一步丰富了企业的选择空间。
对于出口企业而言,选择天津港到巴西,Vila do Conde港口海运专线,不仅是选择了一条物流通道,更是选择了覆盖成本优化、时效保障、风险管控的全球化供应链解决方案。未来,随着中巴贸易合作的深化,这一专线必将释放更大的商业价值。
巴西(Brazil)全称为:巴西联邦共和国(The Federative Republic of Brazil)。面积约851.49万平方公里,世界排名第五。人口约2.15亿,世界排名第五。官方语言为葡萄牙语。 首都巴西利亚(Brazilia),人口约309.4万。 巴西位于南美洲东部。北邻法属圭亚那、苏里南、圭亚那、委内瑞拉和哥伦比亚,西界秘鲁、玻利维亚,南接巴拉圭、阿根廷和乌拉圭,东濒大西洋。海岸线长约7400公里。 巴西经济实力居拉美首位,世界第十三位。农牧业发达,是多种农产品主要生产国和出口国。工业基础雄厚,门类齐全,石化、矿业、钢铁、汽车工业等较发达,民用支线飞机制造业和生物燃料产业在世界上居于领先水平。 巴西全国共有港口235座,其中国有港口36座。桑托斯港为巴西最大港口,吞吐量占全国三分之一。位于亚马孙河中游的马瑙斯港为最大内河港口,可停泊万吨级货轮。 近年来,巴西政府积极采取措施鼓励出口,实现贸易多样化。 主要进口机械设备、电子设备、药品、石油、汽车及零配件、小麦等。出口汽车及零部件、飞机、钢材、大豆、药品、矿产品(主要是铁矿砂)等。 巴西同197个国家建有外交关系。是联合国、世界贸易组织、美洲国家组织、南方共同市场等国际和地区组织以及金砖国家、二十国集团、七十七国集团等多边机制成员国,不结盟运动观察员。
天津港到Vila do Conde, Brazil 维拉多康德港,巴西海运需要多少钱
天津港到Vila do Conde, Brazil 维拉多康德港,巴西海运运费小柜参考6606美金,大柜参考8802美金,高箱参考8802美金。
*请严格按照箱体标示的有效载荷安排装箱,超出箱体载重量的集装箱,整票将不予装载。*自2012年起,除了某些特殊情况,熏蒸货物将被算作危险品,请务必按照相关规定申报。 敬请注意,承运人没有义务进行货物属性资质的鉴定, 如实申报货物属性(是否是危险品或非危险品)为托运人的责任和义务。 如果您对您的货物申报属性有更改需求(如从普通化工品改为危险品,或者从危险品更改为普通化工品),建议您在提柜前做出更改并通知我司,并在取得我司确认接受货物 属性更改后再安排提箱。对于大中华地区出口至全球的货物我司将保留在海运任一阶段对于疑似危险品但并未正确申报货物的后续追查权利。在重柜还场后凡发现危险品错报 、瞒报、漏报的情况(包括但不止于更改货物属性,增加或修改UN号码等),马士基将有权根据实际情况对货物进行卸下、销毁或退回装货港、提存证据等处理行为,不再 承担运输交货的义务,同时有权向未履行上述申报义务的托运人收取违约金15,000USD/每自然箱及危险品属性对应的危险品附加费。因托运人申报不实或者遗漏危险货物等 情况造成承运人损失的,托运人应当承担损害赔偿责任,包括因处理该危险物品产生的额外费用。
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