在国际贸易实践中，外贸出口货物通常使用20英尺普通干货柜(20GP)、40英尺普通干货柜(40GP)和40英尺高柜(40HQ)三种型号集装箱运输。
新喀里多尼亚（New Caledonia）位于南回归线附近，处于南太平洋，位于澳大利亚布里斯班以东约1500公里。面积：18575平方公里。其中新喀里多尼亚岛16372平方公里，洛亚蒂群岛1981平方公里 。人口：204000人。 该地区整体主要由新喀里多尼亚岛和洛亚蒂群岛组成。作为法国的海外属地之一，除官方语言法语以外，美拉尼西亚语和波利尼西亚语亦通用于此。 水运 主要港口努美阿，有定期轮船开往各岛及其他国家和城市。北方省计划开发内普伊港，使其成为深水港和工业中心。有两家船运公司。国际航线通往澳大利亚、新西兰及南太岛国、亚洲和欧洲国家。1999年进港轮船510艘；卸货125.5万吨，装货量379万吨。 空运 努美阿有一国际机场和一个国内运输网络，提供从努美阿至其他国家和城市及各岛间的运输服务。有两家航空公司：喀里多尼亚航空公司航线从努美阿飞往法国；喀里多尼亚国际航空公司航线通往澳大利亚、新西兰、斐济、法属波利尼西亚、瓦利斯和富图纳、瓦努阿图等地。另有法国航空公司每周三次从努美阿飞往日本的航班，以及每两周从巴黎飞往努美阿的航班。1999年客运量342702人次，货运量5077吨。
天津港到Vavouto, New Caledonia 瓦沃特,新喀里多尼亚海运需要多少钱
天津港到Vavouto, New Caledonia 瓦沃特,新喀里多尼亚海运运费小柜参考6428美金，大柜参考7146美金，高箱参考7146美金。
共同海损（General Average）系指载货船舶在海上运输中，遭遇自然灾害、意外事故或其他特殊情况时，为了使船舶、货物免遭共同危险，有意地采取合理措施而引起的特殊牺牲或支出的额外费用，应由各受益方共同分摊损失的一种法律制度。 所谓自然灾害系指自然力造成的灾害，即我们通常讲的不可抗力或天灾给船舶、货物所造成的损坏，如恶劣气候、地震、海啸、流冰、雷电等。意外事故系指船舶在航行中遭遇突然的、外来的、意料之外的事故。如船舶搁浅、触礁、碰撞、机器失灵和火灾等。特殊情况既不是自然灾害，又不是意外事故，但它的出现又足以威胁船舶和货物的共同安全。如船舶在逆风中航行、燃料消耗完毕，若不及时补救，船舶将无法继续航行。
天津港到Vavouto, New Caledonia 瓦沃特,新喀里多尼亚海运运费小柜参考6428美金，大柜参考7146美金，高箱参考7146美金。
天津港到Vavouto, New Caledonia 瓦沃特,新喀里多尼亚海运运费小柜参考6428美金，大柜参考7146美金，高箱参考7146美金。
天津港到Vavouto, New Caledonia 瓦沃特,新喀里多尼亚海运运费小柜参考6428美金，大柜参考7146美金，高箱参考7146美金。
天津港到Vavouto, New Caledonia 瓦沃特,新喀里多尼亚海运运费小柜参考6428美金，大柜参考7146美金，高箱参考7146美金。
天津港到Vavouto, New Caledonia 瓦沃特,新喀里多尼亚海运运费小柜参考6428美金，大柜参考7146美金，高箱参考7146美金。
Italiano
