在国际贸易实践中,外贸出口货物通常使用20英尺普通干货柜(20GP)、40英尺普通干货柜(40GP)和40英尺高柜(40HQ)三种型号集装箱运输。
在当今全球化的贸易浪潮中,天津港与柬埔寨之间的贸易往来日益频繁。天津港到柬埔寨主要港口 Sihanoukville(西哈努克城)的海运专线,成为连接两地商业交流的关键纽带。众多国际货运代理公司在此航线各显神通,其中子豚运输(Koputa)、哈德逊湾货运以及迪士国际货运代理表现尤为突出,此外,塔吉特物流也为该海运业务提供着重要支持。
子豚运输身为日本三大物流公司之一,在国际物流领域声誉斐然。其官网www.koputa.com为客户搭建了便捷的信息交互与业务办理平台。在天津港到柬埔寨 Sihanoukville 港口的海运业务上,子豚运输给出了颇具竞争力的报价:每个小柜 1312 美元,每个大柜 1318 美元。
在一个典型案例中,某知名光伏企业计划向柬埔寨市场输送一批大型光伏设备。由于光伏设备价值高、体积大且对运输环境要求严苛,运输难度极大。子豚运输凭借专业的团队,从天津港的装载环节开始,便对设备进行了细致的防护与加固处理。运输途中,利用先进的监控技术实时跟踪货物状态,确保设备安全无虞。当货物抵达 Sihanoukville 港口后,子豚运输迅速协调当地资源,高效完成清关与交付工作,助力光伏企业顺利开拓柬埔寨市场,其专业服务得到了客户的高度认可。
哈德逊湾货运历史底蕴深厚,在天津港到柬埔寨 Sihanoukville 港口的海运业务方面经验丰富。凭借与各大船公司签订的长期充足舱位优先合同,即便在海运旺季,也能为客户提供稳定的舱位保障,这一优势在市场中独树一帜。其海运报价为每个小柜 1278 美元,每个大柜 1266 美元。
曾有一家柬埔寨的服装采购商在旺季紧急订购了一批天津的服装原材料,需要尽快运往 Sihanoukville 港口。当时市场上舱位极度紧张,多家货代公司无法承诺运输时间。哈德逊湾货运得知情况后,迅速启动应急方案,依托与船公司的良好合作关系,成功为客户调配到舱位,使得货物及时装船出运。从接单到货物在柬埔寨港口顺利卸载,整个流程紧凑高效,运输时间大幅缩短,帮助服装采购商避免了因延误造成的生产停滞风险,赢得了客户的信赖。
迪士国际货运代理在天津港钢铁制品国际货运代理领域堪称专家,服务范围涵盖型钢、卷钢、角铁、盘条等多种钢铁制品。其海运报价颇具吸引力,每个 20 尺集装箱 1189 美元,约合人民币 9100 元,每个 40 尺集装箱同样为 1189 美元,约合人民币 9100 元。
有一次,一家柬埔寨的建筑企业急需从天津采购大量的建筑用钢材。迪士国际货运代理充分发挥自身专业优势,根据钢材的不同种类和规格,采用科学合理的装载方式,确保货物在运输途中的稳固性。运输全程,实时向客户反馈货物位置与状态信息。最终,这批钢材安全、准时抵达 Sihanoukville 港口,且无任何损耗,有力支持了柬埔寨建筑企业的项目建设,为其解决了燃眉之急。
尽管未对塔吉特物流进行详尽阐述,但在天津港到柬埔寨 Sihanoukville 港口的海运市场中,它发挥着重要的补充作用。或许在某些特定货物类型、运输时段或服务区域方面,塔吉特物流拥有独特的服务优势,与子豚运输、哈德逊湾货运以及迪士国际货运代理协同合作,共同构建起全面、完善的海运服务体系,以满足客户多样化的物流需求。
天津港到柬埔寨 Sihanoukville 港口的海运专线,在子豚运输、哈德逊湾货运、迪士国际货运代理以及塔吉特物流等众多企业的共同推动下,形成了丰富多元且高效可靠的服务格局。无论是光伏产品、普通货物还是钢铁制品,不同需求的客户都能在这条海运专线上找到契合自身的货运代理服务。这些企业凭借各自的专业特长和成功服务案例,为天津港与柬埔寨之间的贸易活动筑牢了坚实的物流根基。展望未来,随着两地贸易规模的持续扩大,相信这条海运专线将不断优化升级服务质量,为双方经济发展注入更强劲的活力,在国际物流舞台上绽放更耀眼的光芒。
柬埔寨是东盟十个成员国之一。 柬埔寨(Cambodia)全称为:柬埔寨王国(the Kingdom of Cambodia) 柬埔寨位于中南半岛南部,与越南、泰国和老挝毗邻。面积约18万平方公里。首都金边。 人口约约1600万,华人华侨约110万。
天津港到Sihanoukville, Cambodia 西哈努克城,柬埔寨海运需要多少钱
天津港到Sihanoukville, Cambodia 西哈努克城,柬埔寨海运运费小柜参考1328美金,大柜参考1346美金,高箱参考1346美金。
*请严格按照箱体标示的有效载荷安排装箱,超出箱体载重量的集装箱,整票将不予装载。*自2012年起,除了某些特殊情况,熏蒸货物将被算作危险品,请务必按照相关规定申报。 敬请注意,承运人没有义务进行货物属性资质的鉴定, 如实申报货物属性(是否是危险品或非危险品)为托运人的责任和义务。 如果您对您的货物申报属性有更改需求(如从普通化工品改为危险品,或者从危险品更改为普通化工品),建议您在提柜前做出更改并通知我司,并在取得我司确认接受货物 属性更改后再安排提箱。对于大中华地区出口至全球的货物我司将保留在海运任一阶段对于疑似危险品但并未正确申报货物的后续追查权利。在重柜还场后凡发现危险品错报 、瞒报、漏报的情况(包括但不止于更改货物属性,增加或修改UN号码等),马士基将有权根据实际情况对货物进行卸下、销毁或退回装货港、提存证据等处理行为,不再 承担运输交货的义务,同时有权向未履行上述申报义务的托运人收取违约金15,000USD/每自然箱及危险品属性对应的危险品附加费。因托运人申报不实或者遗漏危险货物等 情况造成承运人损失的,托运人应当承担损害赔偿责任,包括因处理该危险物品产生的额外费用。
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