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天津港到Sao Francisco do Sul, Brazil 富兰克斯考,巴西海运需要多少钱

在国际贸易实践中,外贸出口货物通常使用20英尺普通干货柜(20GP)、40英尺普通干货柜(40GP)和40英尺高柜(40HQ)三种型号集装箱运输。

$4578/20GP
$5446/40GP
$5446/40HQ
022-229 93193

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天津港到巴西Sao Francisco do Sul海运专线解决方案与服务案例精选

随着中巴贸易持续深化,​​天津港到巴西Sao Francisco do Sul(南圣弗朗西斯科港)海运专线​​成为京津冀地区出口企业的重要通道。该航线依托天津港直航南美东海岸新航线(2024年开通),运输时效从传统中转54天缩短至40天,为大宗工业品出口提供高效支撑。以下结合三家头部货代公司的解决方案及典型案例,解析该专线的核心优势。

一、解决方案:三家货代公司的差异化服务

​迪士国际货运代理​

  • ​报价与定位​​:20尺柜4439美元(≈31850元)、40尺柜5289美元(≈37800元),主打​​高性价比散货拼箱服务​​,支持双清包税到门。
  • ​特色资源​​:整合南美东直航船司资源(如中远海运、马士基),优先锁定舱位,保障舱位稳定性。
  • ​附加服务​​:提供出口报关、巴西ANVISA认证预审、末端邮政派送全链路支持。

​子豚运输​

  • ​报价与定位​​:20尺柜4562美元、40尺柜5418美元,专注​​重工业设备运输​​,提供框架柜、开顶柜等特种箱服务。
  • ​技术保障​​:自研货物动态追踪系统,实时更新船舶位置、清关进度,异常情况4小时响应。
  • ​绿色通道​​:与巴西苏阿普港(SUAPE)建立优先靠泊协议,减少港口拥堵延误。

​CIFFA​

  • ​报价与定位​​:20尺柜4528美元、40尺柜5366美元,采用​​“竞价撮合”模式​​,横向比价多家船司资源,优化成本。
  • ​风险管控​​:投保全程货物险(含战争险、盗窃险),货损率低于行业平均0.5%。
  • ​清关优势​​:里约热内卢本地清关团队,处理机电类产品INMETRO认证效率提升40%。

​补充服务商​​:塔吉特物流(未公开报价)作为补充运力,承接超尺寸设备运输,如工程机械整机。

二、典型服务案例:区域产业与专线协同

​案例一:河北安平丝网出口(迪士国际代理)​

  • ​客户痛点​​:衡水安平县丝网企业需小批量多批次出口,传统海运拼箱清关繁琐、成本不可控。
  • ​解决方案​​:
    • 按月集结10+家客户货物,共享40尺高柜,分摊成本至$210/立方米。
    • 预申报HS编码(5609.00.00),规避巴西反倾销审查风险。
  • ​成果​​:年发运量超120柜,时效稳定在42天内,客户物流成本下降18%。

​案例二:沧州盐山管道设备(子豚运输)​

  • ​客户痛点​​:无缝钢管单件超12米,普通集装箱无法装载,且易因震动磨损。
  • ​解决方案​​:
    • 定制40尺开顶柜+气垫防震包装,单柜承重达28吨。
    • 匹配天津港直航南美东航线,减少中途吊装次数。
  • ​成果​​:2024年Q1输送管道设备3.2万吨,0货损索赔,客户复购率95%。

三、专线核心优势与操作建议

  1. ​时效提速​​:直航航线覆盖桑托斯、南圣弗朗西斯科等港口,40天门到门(原54天)。
  2. ​成本优化​​:
    • 拼箱均价$210-240/立方米,整柜较东南亚航线溢价仅12%(vs. 空运成本1/3)。
    • 天津港杂费透明化:报关费¥130/票、THC¥1050/柜、文件费¥450/票。
  3. ​风控关键​​:
    • 务必提供正本提单(巴西海关强制要求)。
    • 液体类产品限单件≤100ml,需附ANVISA卫生证书。

​结语​
天津港到巴西Sao Francisco do Sul港口海运专线,通过“直航提速+本地化清关+产业定制方案”,已成为京津冀工业品出海南美的黄金通道。未来随着中远海运等船司加投14000TEU级船舶,该航线承载力和冷链等特种服务能力将进一步升级,为出口企业创造更大价值。

​关键词强化​​:天津港到巴西港口海运专线、天津港到巴西Sao Francisco do Sul港口海运专线。

巴西(Brazil)全称为:巴西联邦共和国(The Federative Republic of Brazil)。面积约851.49万平方公里,世界排名第五。人口约2.15亿,世界排名第五。官方语言为葡萄牙语。 首都巴西利亚(Brazilia),人口约309.4万。 巴西位于南美洲东部。北邻法属圭亚那、苏里南、圭亚那、委内瑞拉和哥伦比亚,西界秘鲁、玻利维亚,南接巴拉圭、阿根廷和乌拉圭,东濒大西洋。海岸线长约7400公里。 巴西经济实力居拉美首位,世界第十三位。农牧业发达,是多种农产品主要生产国和出口国。工业基础雄厚,门类齐全,石化、矿业、钢铁、汽车工业等较发达,民用支线飞机制造业和生物燃料产业在世界上居于领先水平。 巴西全国共有港口235座,其中国有港口36座。桑托斯港为巴西最大港口,吞吐量占全国三分之一。位于亚马孙河中游的马瑙斯港为最大内河港口,可停泊万吨级货轮。 近年来,巴西政府积极采取措施鼓励出口,实现贸易多样化。 主要进口机械设备、电子设备、药品、石油、汽车及零配件、小麦等。出口汽车及零部件、飞机、钢材、大豆、药品、矿产品(主要是铁矿砂)等。 巴西同197个国家建有外交关系。是联合国、世界贸易组织、美洲国家组织、南方共同市场等国际和地区组织以及金砖国家、二十国集团、七十七国集团等多边机制成员国,不结盟运动观察员。

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天津港到Sao Francisco do Sul, Brazil 富兰克斯考,巴西海运运费小柜参考4578美金,大柜参考5446美金,高箱参考5446美金。

温馨提示

1.货物正常出运免费用箱期为七天,凡因过早提箱产生滞箱费一律不得减免; 2.如提箱后退关,无免用箱时间; 3.报箱号同时务必提供准确件重尺及品名的提单样本及危申资料; 4.当日提箱必须当日报箱号给我司,否则任何责任费用由订舱方承担; 5.集港时间请随时拨打25707070-2-2-3查询确认; 6.危品一经申报所有资料不得更改,箱体四周务必粘贴危标且务必粘贴牢固,否则如到港后发现缺损将产生高额罚金,同时必须使用弹头封; 7.请注意清除箱体四周与本票无关的任何标识; 8.凡目的港为UMM QASER,海关要求无SGS/BV检验证的货物不得卸货; 9.凡目的港为KARACHI,请务必使用弹头封,否则目的港将产生罚金,同时箱体内必须加贴箱单发票; 10.凡目的港为印度(NHAVA SHEVA,MUNDRA/ICD),必须使用弹头封; 11.凡目的港为内陆点及独联体,务必使用圆头铆钉固定门把手之货柜,并向我司询问其他注意事项; 12.提箱单不可随意涂改,务必保证专箱专用,以免产生额外费用.

天津港到巴西海运

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