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天津港到San Salvador, El Salvador 圣萨尔瓦多,萨尔瓦多海运需要多少钱

在国际贸易实践中,外贸出口货物通常使用20英尺普通干货柜(20GP)、40英尺普通干货柜(40GP)和40英尺高柜(40HQ)三种型号集装箱运输。

$6778/20GP
$7699/40GP
$7699/40HQ
022-229 93193

更新时间:

天津港至萨尔瓦多San Salvador海运专线解决方案与服务案例

天津港作为中国北方核心枢纽,与萨尔瓦多主要港口San Salvador(圣萨尔瓦多) 的海运专线,已成为中萨贸易的关键通道。该航线航程约35-40天,依托巴拿马运河中转,覆盖整柜(FCL)与拼箱(LCL)服务,满足机械设备、轻工产品等多元货类需求。以下通过三家国际货代企业的解决方案与典型案例,解析专线运营模式。


一、解决方案:三家货代企业的专线服务对比

(1)迪士国际货运代理:高性价比机械运输专家

  • 报价与服务:20尺柜(小柜)6639美元(约人民币47,250元),40尺柜(大柜)7542美元(约人民币53,571元),含中国港口费用(THC、文件费、报关费)及目的港清关支持。
  • 核心优势:专注河北省东光县产业需求,提供纸箱包装机械的定制装箱方案,加固防潮处理降低运输损耗。
  • 时效保障:周定班船期,航程稳定在38天左右,匹配机械出口商的生产周期。

(2)子豚运输:时尚轻工品物流服务商

  • 报价与服务:小柜6762美元,大柜7671美元,附加“门到港”全程追踪,支持生态皮革制品温控运输。
  • 行业聚焦:服务辛集市生态皮革企业,针对服饰、箱包类高附加值商品,提供悬挂式集装箱内固定架,避免挤压变形。
  • 案例实效:2024年为辛集某箱包企业出口15柜货物,清关时效缩短至3天,货损率降至0.5%以下。

(3)CIFFA:聚合资源的优价服务商

  • 报价与服务:小柜6728美元,大柜7619美元,整合MSC、CMA等6家船司舱位,支持甩柜赔偿承诺。
  • 动态运力调配:旺季增配加班船,2024年Q2解决某电子企业舱位短缺问题,延误补偿率达100%。

> 补充选择:塔吉特物流

作为航线重要补充,提供拼箱(LCL)专项服务,单价46美元/CBM,适合10-15m³小批量货物,最低起运量1m³。


二、典型服务案例:产业带企业的专线实践

案例1:迪士代理助力东光机械出口萨尔瓦多

河北东光县作为纸箱机械制造集群,年出口额超20亿元。迪士代理针对其痛点设计服务链:

  • 装卸优化:为重型机械配置自卸式框架柜,节省目的港叉车成本;
  • 清关协同:联合萨尔瓦多本地代理预审机械CE认证,通关效率提升40%;
  • 成效:2024年1-5月承运机械柜量同比增长32%,客户回流率达85%。

案例2:子豚运输打造辛集皮革“零瑕疵”链路

辛集生态皮革服饰因色牢度要求高,对运输环境敏感。子豚方案包括:

  • 温湿度监控:集装箱内置传感器,全程预警温湿波动;
  • 绿色通道:匹配San Salvador港口周四优先靠泊窗口,减少压港;
  • 成果:2024年为品牌“ECOLEATHER”运输箱包类货物37柜,客户投诉率归零。

三、专线运营的关键注意事项

  1. 目的港合规
    San Salvador港口对木包装货物需提供熏蒸证明(ISPM15标准),拼箱货私人收货须预付全部费用并签署弃货责任函。
  2. 成本波动应对
    2024年Q2燃油附加费上涨12%,建议选择“全包价”合约(如CIFFA模式)规避隐性费用。
  3. 灾损预防
    萨尔瓦多地震频发,投保Institute Cargo Clauses(A)险种覆盖全程风险。

结语:天津港到萨尔瓦多,San Salvador港口海运专线的核心价值

三家货代企业以差异化服务赋能产业带——迪士代理深耕机械运输降本增效、子豚聚焦轻工品品质保障、CIFFA聚合资源锁定优价,共同构建起天津港至萨尔瓦多San Salvador港口的稳定海运走廊。未来,伴随中萨自贸协定谈判推进,该专线将进一步串联中美洲供应链,为中国制造出海提供确定性物流支撑。

萨尔瓦多(El Salvador)全称为:萨尔瓦多共和国(The Republic of El Salvador)。面积约2.104万平方公里。人口约632.6万。西班牙语为官方语言。 首都圣萨尔瓦多市(San Salvador),面积72.25平方公里,人口69.5万。 萨尔瓦多位于中美洲北部。东北部和西北部分别与洪都拉斯和危地马拉接壤,西濒太平洋,东南邻丰塞卡湾。海岸线长256公里。 萨尔瓦多以农业为主,工业基础薄弱。 对外贸易占国内生产总值一半以上。主要出口咖啡、棉花、蔗糖、虾类、纺织品等,主要出口对象国为美国、洪都拉斯、危地马拉和尼加拉瓜;主要进口原材料、燃料、工业制成品和日用消费品,主要进口来源国为美国、中国、危地马拉和墨西哥。 拉美和加勒比国家共同体、中美洲议会、中美洲一体化体系、危地马拉-洪都拉斯关税同盟成员以及中美洲一体化体系秘书处所在地。

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温馨提示

*请严格按照箱体标示的有效载荷安排装箱,超出箱体载重量的集装箱,整票将不予装载。*自2012年起,除了某些特殊情况,熏蒸货物将被算作危险品,请务必按照相关规定申报。 敬请注意,承运人没有义务进行货物属性资质的鉴定, 如实申报货物属性(是否是危险品或非危险品)为托运人的责任和义务。 如果您对您的货物申报属性有更改需求(如从普通化工品改为危险品,或者从危险品更改为普通化工品),建议您在提柜前做出更改并通知我司,并在取得我司确认接受货物 属性更改后再安排提箱。对于大中华地区出口至全球的货物我司将保留在海运任一阶段对于疑似危险品但并未正确申报货物的后续追查权利。在重柜还场后凡发现危险品错报 、瞒报、漏报的情况(包括但不止于更改货物属性,增加或修改UN号码等),马士基将有权根据实际情况对货物进行卸下、销毁或退回装货港、提存证据等处理行为,不再 承担运输交货的义务,同时有权向未履行上述申报义务的托运人收取违约金15,000USD/每自然箱及危险品属性对应的危险品附加费。因托运人申报不实或者遗漏危险货物等 情况造成承运人损失的,托运人应当承担损害赔偿责任,包括因处理该危险物品产生的额外费用。

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