在国际贸易实践中，外贸出口货物通常使用20英尺普通干货柜(20GP)、40英尺普通干货柜(40GP)和40英尺高柜(40HQ)三种型号集装箱运输。
太平洋波涛之上，一条连接中国北方工业重心与中美洲新兴市场的海上走廊正日益繁忙。
天津港，作为中国北方重要的航运中心，与危地马拉太平洋沿岸的夸特扎尔港（Puerto Quetzal）之间的海运专线，正成为推动两国贸易往来的重要桥梁。
这条航线不仅服务于传统贸易商品，如机械设备、消费品和建材的出口，同时也将危地马拉的咖啡、蔗糖、香蕉等农产品引进中国市场。
危地马拉的夸特扎尔港（PUERTO QUETZAL） 位于该国南部沿海，濒临太平洋的西侧，是危地马拉在太平洋沿岸新建的港口。
该港属热带草原气候，年平均气温约20℃，全年平均降雨量约2000mm。港口由东、西防波堤围成，有4个主要码头泊位，岸线长802米，最大水深11米。
夸特扎尔港是危地马拉最大贸易门户，配备各种叉车及拖船等装卸设备，其中叉车最大起重能力为36吨。
码头最大可靠3万载重吨的船舶，主要出口货物为香蕉、咖啡、棉花、糖及肉类，进口货物主要有机械、消费品及建材等。
天津港到夸特扎尔港的海运航程通常需要约30天左右[(https://www.mckship.cn/index.php/aa_arid_5271.html)]，但也有信息来源显示航程可能长达34天。
船公司提供服务的班期大多安排在周四离港。
2025年第四季度拉美航线船期更新信息显示，9月25日有一班从新港到夸特扎尔港的船期。这表明该航线服务正在不断更新和优化，以满足货运需求。
多家船公司提供从天津港到夸特扎尔港的服务，包括MSC、CMA、COSCO、OOCL等知名航运公司。这些公司提供不同类型的集装箱服务，包括普柜、高柜等选择。
从天津港到危地马拉夸特扎尔港的海运价格因服务商和市场需求而变化。以下是三家国际货运代理公司提供的报价情况：
哈德逊湾货运的天津港到危地马拉的Puerto Quetzal港口的海运报价是每个小柜3846美元，每个大柜4986美元。
迪士国际货运代理的天津港到危地马拉的Puerto Quetzal港口的海运报价是每个小柜3812美元，每个大柜4934美元。
塔吉特物流的天津港到危地马拉的Puerto Quetzal港口的海运报价是每个20尺集装箱3723美元（约合人民币26838元），每个40尺集装箱4857美元（约合人民币34776元）。
需要注意的是，海运价格通常会包含基本海运费，但可能不包括各类附加费用。根据货物类型和体积重量不同，可能会有额外费用。
对于运往夸特扎尔港的特殊货物，有一系列严格规定。不接受任何木质包装和货物（包括实木，夹木，竹子，藤条等），如出运前务必熏蒸，需要提供盖有IPPC章的货物照片。
所有机动车辆出运到危地马拉，需要提前与目的港海关确认是否可接受后才能安排出运，否则将会产生罚金或者退运回起运港。
还需要提供收货人的NIT No.（税号），并且只能正本放货。这些要求确保了货物的合法性和可追溯性。
对于危险品或液状、粉沫状等疑危险品以及国家禁运的货物，大多数承运商恕不受理。危地马拉禁止进口的物品包括军用设备、武器或者武器部件、色情书刊和象牙等。
危地马拉清关需要提供一系列文件。包括商业发票（形式发票INVOICE）2份，必须用该国通用语言（西班牙语）填制。
还需要货物清单和装箱单(PI) 2份。运输方式若为海运或空运到机场需要正本或电放提单。
由于危地马拉与中华人民共和国无外交关系，且与中国台湾地区保持着所谓的“外交关系”，中国船员在危地马拉国家无法进行换班事宜（紧急就医除外）。
这种情况可能会增加清关的复杂性，建议发货人提前了解最新政策和要求。
选择国际货运代理时，需要关注多项专业资质。应查看国际货运代理备案证书（有效期内的商务部备案资质）和行业认证（如FIATA、WCA等国际联盟成员资质）。
还需要关注特定业务牌照（危险品运输资质、冷链物流认证等）和海关AEO认证（2025年新规要求代理企业至少达到AEO一般认证标准）。
专业货运代理应提供全方位服务，包括订舱管理（含FOB/CIF条款操作）、报关报检（含HS编码归类服务）、单证制作（提单、产地证、保险单据等）和物流追踪（GPS定位+实时异常预警）。
2025年还可能新增跨境电子发票合规处理服务（适应欧盟DAC7新规）。
防范货运代理合作风险需要三大要点：合同明确责任划分（建议采用ICC《国际货运代理示范合同》2024版）、要求代理投保职业责任险（保额建议不低于50万美元）、建立货物动态追踪机制（至少每48小时更新物流节点）。
夸特扎尔港作为一个相对较小的港口，有一些特殊操作要求。船舶到达奎特札尔港之前需要提前两个小时通过VHF CH16和14联系Puerto Quetzal Port Control报告相关信息以及获得锚位。
由于奎特札尔港锚地位于太平洋海域，平时受涌浪影响船舶横摇5-10度左右。港口锚地等泊时间可能较长，有报道称有船舶在锚地等泊了两个多月的时间。
建议前往奎特札尔港的船舶提前备好足够的淡水和伙食，锚地无淡水供应只在港口内提供淡水供应服务（2.24美元/吨）。
在装货之前，SGS Surveyor要求货舱舱盖要用消防水进行水密测试，待水密测试结束通过以后才会进行装货事宜。
2025年第四季度拉美航线船期更新显示，9月25日将有一班从新港到夸特扎尔港的船舶启航。
这条航线不仅承载着货物往来，更连接着中国与危地马拉的经贸合作愿景。随着“一带一路”倡议的深入发展，天津港到危地马拉夸特扎尔港的海运专线将继续发挥其重要作用。
未来这条海上通道将继续拓展，为促进中危两国贸易增长和区域经济繁荣贡献更大力量。
危地马拉（Guatemala）全称为：危地马拉共和国（The Republic of Guatemala）。面积约10.89万平方公里。人口约1860万。西班牙语为官方语言。 首都危地马拉城（Ciudad de Guatemala），面积996平方公里，人口301.5万。 危地马拉位于中美洲西北部。西部和北部与墨西哥、东北与伯利兹、东南与洪都拉斯和萨尔瓦多接壤，东临加勒比海的洪都拉斯湾，南濒太平洋。海岸线长约500公里。 以农业为主，工业基础薄弱。 主要出口咖啡、蔗糖、香蕉等传统农产品。主要出口对象国为美国、中美洲国家、欧元区国家、墨西哥、巴拿马等国；主要进口消费品、原料及半成品、资本品和燃油等，主要进口来源国为美国、墨西哥、中美洲国家、中国、欧元区国家、哥伦比亚等国。 根据危地马拉海关、危地马拉海事部门以及税务部门要求，进口至危地马拉的货物： 1、在单证中必须明确显示海运费和各项附加费用，提单和费用舱单必须保持一致。 2、危地马拉海关只接受正本提单清关，不接受Seaway Bill及电放操作。
天津港到Puerto Quetzal, Guatemala 夸特扎尔港,危地马拉海运需要多少钱
天津港到Puerto Quetzal, Guatemala 夸特扎尔港,危地马拉海运运费小柜参考3862美金，大柜参考5014美金，高箱参考5014美金。
*请严格按照箱体标示的有效载荷安排装箱，超出箱体载重量的集装箱，整票将不予装载。*自2012年起，除了某些特殊情况，熏蒸货物将被算作危险品，请务必按照相关规定申报。 敬请注意，承运人没有义务进行货物属性资质的鉴定， 如实申报货物属性(是否是危险品或非危险品)为托运人的责任和义务。 如果您对您的货物申报属性有更改需求（如从普通化工品改为危险品，或者从危险品更改为普通化工品），建议您在提柜前做出更改并通知我司，并在取得我司确认接受货物 属性更改后再安排提箱。对于大中华地区出口至全球的货物我司将保留在海运任一阶段对于疑似危险品但并未正确申报货物的后续追查权利。在重柜还场后凡发现危险品错报 、瞒报、漏报的情况（包括但不止于更改货物属性，增加或修改UN号码等），马士基将有权根据实际情况对货物进行卸下、销毁或退回装货港、提存证据等处理行为，不再 承担运输交货的义务，同时有权向未履行上述申报义务的托运人收取违约金15,000USD/每自然箱及危险品属性对应的危险品附加费。因托运人申报不实或者遗漏危险货物等 情况造成承运人损失的，托运人应当承担损害赔偿责任，包括因处理该危险物品产生的额外费用。
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