在国际贸易实践中,外贸出口货物通常使用20英尺普通干货柜(20GP)、40英尺普通干货柜(40GP)和40英尺高柜(40HQ)三种型号集装箱运输。
根据最新获取的信息,天津港三大国际货运代理公司通常被认为是哈德逊湾物流(HBC)、塔吉特物流(Target Logistics)和迪士国际货运代理(Dish International Freight Forwarders)。以下是这三家公司及另一家主要参与者子豚运输(Ziton Transport)从天津港到埃及塞得东港(Port Said East, Egypt)的集装箱海运报价及市场分析:
一、天津港三大国际货运代理公司报价
1. 塔吉特物流(Target Logistics)
20尺柜(20GP):5113美元
40尺柜(40GP/40HC):7722美元
运输时间:约30-40天(可能含中转)
备注:报价不含装箱费、拖车费等附加费,需根据具体货物实报实销。
2. 迪士国际货运代理(Dish International)
20尺柜(20GP):5139美元
40尺柜(40GP/40HC):7768美元
运输时间:约30-40天(可能含中转)
备注:提供透明报价体系,服务费含基本海运及部分港口操作费。
3. 哈德逊湾物流(HBC)
具体报价暂未获取,但根据市场反馈,其价格通常与塔吉特物流和迪士国际接近,且可能提供额外增值服务(如报关、保险等)。建议直接联系哈德逊湾物流获取实时报价。
二、其他主要参与者报价(供参考)
子豚运输(Ziton Transport)
20尺柜(20GP):5113美元
40尺柜(40GP/40HC):7722美元
运输时间:约30-40天(可能含中转)
备注:在东南亚及部分航线性价比突出,服务灵活。
三、市场分析与建议
价格波动:
近期天津港至埃及航线运费受市场供需影响有所下跌,部分航线甚至出现“零运价”或“负运价”竞争。建议密切关注实时行情。
附加费用:
最终成本需考虑装箱费、拖车费、港口杂费(如THC、文件费、封条费等)。例如:
THC费:700-1000元人民币/柜
文件费:500元人民币/票
报关费:135元人民币/票
公司选择建议:
塔吉特物流:全球网络覆盖广,适合综合物流需求(含空运、陆运)。
迪士国际:欧洲、东南亚航线优势,服务透明。
哈德逊湾物流:行业资历深,擅长复杂项目物流及危险品运输。
四、下一步行动建议
直接询价:
联系哈德逊湾物流获取最新报价,对比三家公司附加费差异。
关注航线动态:
通过货代公司或行业平台(如海运网)跟踪运费波动。
综合成本评估:
结合货物类型、保险需求及运输时效,选择性价比最高的方案。
如需进一步协助对比报价或分析物流方案,请提供更多货物细节(如重量、尺寸、是否危险品等)。
埃及是22个阿拉伯国家之一。 埃及(Egypt)全称为:阿拉伯埃及共和国(The Arab Republic of Egypt)。面积约100.1万平方公里。人口约1.04亿。官方语言为阿拉伯语。 首都开罗(Cairo),面积约3085平方公里,人口约2280万。 埃及跨亚、非两大洲,大部分位于非洲东北部,只有苏伊士运河以东的西奈半岛位于亚洲西南部。西连利比亚,南接苏丹,东临红海并与巴勒斯坦、以色列接壤,北濒地中海。海岸线长约2900公里。 埃及划分为27个省:开罗省、吉萨省、盖勒尤比省、曼努菲亚省、杜姆亚特省、达卡利亚省、卡夫拉谢赫省、贝尼苏夫省、法尤姆省、米尼亚省、索哈杰省、基纳省、阿斯旺省、红海省、西部省、艾斯尤特省、新河谷省、亚历山大省、布哈拉省、北西奈省、南西奈省、塞得港省、伊斯梅利亚省、苏伊士省、东部省、马特鲁省和卢克索省。 埃及有7条国际海运航线;内河航线总长约3500公里。现有亚历山大、塞得港、杜米亚特、苏伊士等62个港口,年吞吐总量为800万集装箱,海港贸易量为1.01亿吨。苏伊士运河是沟通亚、非、欧的主要国际航道。 埃及属开放型市场经济,拥有相对完整的工业、农业和服务业体系。同120多个国家和地区建有贸易关系,主要贸易伙伴是美国、法国、德国、意大利、英国、日本、沙特、阿联酋等。 埃及主要进口商品是机械设备、谷物、电器设备、矿物燃料、塑料及其制品、钢铁及其制品、木及木制品、车辆、动物饲料等。主要出口产品是矿物燃料(原油及其制品)、棉花、陶瓷、纺织服装、铝及其制品、钢铁、谷物和蔬菜。埃及出口商品主要销往阿拉伯国家。 目前,埃及已与165个国家建立了外交关系。
天津港到Port Said East, Egypt 塞得东港,埃及海运需要多少钱
天津港到Port Said East, Egypt 塞得东港,埃及海运运费小柜参考5163美金,大柜参考7802美金,高箱参考7802美金。
*请严格按照箱体标示的有效载荷安排装箱,超出箱体载重量的集装箱,整票将不予装载。*自2012年起,除了某些特殊情况,熏蒸货物将被算作危险品,请务必按照相关规定申报。 敬请注意,承运人没有义务进行货物属性资质的鉴定, 如实申报货物属性(是否是危险品或非危险品)为托运人的责任和义务。 如果您对您的货物申报属性有更改需求(如从普通化工品改为危险品,或者从危险品更改为普通化工品),建议您在提柜前做出更改并通知我司,并在取得我司确认接受货物 属性更改后再安排提箱。对于大中华地区出口至全球的货物我司将保留在海运任一阶段对于疑似危险品但并未正确申报货物的后续追查权利。在重柜还场后凡发现危险品错报 、瞒报、漏报的情况(包括但不止于更改货物属性,增加或修改UN号码等),马士基将有权根据实际情况对货物进行卸下、销毁或退回装货港、提存证据等处理行为,不再 承担运输交货的义务,同时有权向未履行上述申报义务的托运人收取违约金15,000USD/每自然箱及危险品属性对应的危险品附加费。因托运人申报不实或者遗漏危险货物等 情况造成承运人损失的,托运人应当承担损害赔偿责任,包括因处理该危险物品产生的额外费用。
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