在国际贸易实践中,外贸出口货物通常使用20英尺普通干货柜(20GP)、40英尺普通干货柜(40GP)和40英尺高柜(40HQ)三种型号集装箱运输。
特立尼达和多巴哥的利萨斯角港(Point Lisas) 作为加勒比地区重要的能源和工业枢纽,是中国工业品、机械设备出口的关键目的地。天津港至Point Lisas的海运专线航程约30天,覆盖20尺柜(小柜)与40尺柜(大柜/高柜),三家头部货代公司提供差异化服务方案:
注:以上报价含基础海运费用,发货人需另付国内段费用(约¥2500/40尺柜),包括报关费(¥130)、港杂费(THC/文件费/安保费等)及电放费(如需)。
案例1:河北安平丝网制品出口(迪士国际)
衡水安平县丝网企业长期向特立尼达和多巴哥供应建筑用金属丝网,面临货物易锈蚀、目的港滞期费高问题。迪士国际提供:
案例2:沧州盐山管道设备出口(子豚运输)
盐山管道企业出口石油管件至Point Lisas工业区,需解决大型设备吊装难、海运震动损伤痛点。子豚运输方案:
中拉海运正经历三重升级,进一步优化天津港-Point Lisas专线:
政策利好:特立尼达和多巴哥加入“一带一路”合作后,Point Lisas港的凤凰工业园建成加勒比最高效智能物流平台,中国货品通关效率提升30%。
天津港到特立尼达和多巴哥Point Lisas港口海运专线,依托产业带定制方案(如河北丝网、沧州管材)和头部货代资源整合(迪士/子豚/CIFFA),正在推动中特贸易链路提质增效。未来随着中拉冷链运输、数字化追踪等新模式普及,该专线将进一步成为连接中国制造业与加勒比能源基建市场的核心通道。
特立尼达和多巴哥(Trinidad and Tobago)是岛屿国家。 特立尼达和多巴哥(Trinidad and Tobago)全称为:特立尼达和多巴哥共和国(The Republic of Trinidad and Tobago)。面积约5128平方公里,其中特立尼达岛4828平方公里,多巴哥岛300平方公里。人口约141.4万。英语为官方语言和通用语。 首都西班牙港(Port of Spain),人口约54.4万。 特立尼达和多巴哥位于加勒比海小安的列斯群岛的东南端,西与委内瑞拉隔海相望。 特立尼达和多巴哥主要港口有西班牙港、利萨角、查瓜拉马斯和塔巴拉多角。其中西班牙港规模最大,有通往世界各大港口的海运线。 特立尼达和多巴哥主要出口石油、天然气、化工产品、制成品、原材料和牲畜,进口燃料、润滑油、运输设备和食品等。主要贸易伙伴有美国、哥伦比亚、委内瑞拉、俄罗斯、巴西、中国。 特立尼达和多巴哥积极推进加勒比一体化进程,参与加勒比共同体、美洲国家组织、联合国等国际和地区组织事务。同西方传统盟友保持密切关系的同时,注重加强与中国、印度等主要发展中国家的联系。
天津港到Point Lisas, Trinidad and Tobago 利萨斯角港,特立尼达和多巴哥海运需要多少钱
天津港到Point Lisas, Trinidad and Tobago 利萨斯角港,特立尼达和多巴哥海运运费小柜参考5178美金,大柜参考6246美金,高箱参考6246美金。
1.货物正常出运免费用箱期为七天,凡因过早提箱产生滞箱费一律不得减免; 2.如提箱后退关,无免用箱时间; 3.报箱号同时务必提供准确件重尺及品名的提单样本及危申资料; 4.当日提箱必须当日报箱号给我司,否则任何责任费用由订舱方承担; 5.集港时间请随时拨打25707070-2-2-3查询确认; 6.危品一经申报所有资料不得更改,箱体四周务必粘贴危标且务必粘贴牢固,否则如到港后发现缺损将产生高额罚金,同时必须使用弹头封; 7.请注意清除箱体四周与本票无关的任何标识; 8.凡目的港为UMM QASER,海关要求无SGS/BV检验证的货物不得卸货; 9.凡目的港为KARACHI,请务必使用弹头封,否则目的港将产生罚金,同时箱体内必须加贴箱单发票; 10.凡目的港为印度(NHAVA SHEVA,MUNDRA/ICD),必须使用弹头封; 11.凡目的港为内陆点及独联体,务必使用圆头铆钉固定门把手之货柜,并向我司询问其他注意事项; 12.提箱单不可随意涂改,务必保证专箱专用,以免产生额外费用.
天津港到Point Lisas, Trinidad and Tobago 利萨斯角港,特立尼达和多巴哥海运运费小柜参考5178美金,大柜参考6246美金,高箱参考6246美金。
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