天津港至印度海运专线：连接中印贸易的新通道

天津港至印度皮帕瓦沃港的海运专线已成为连接华北地区与印度西部的重要贸易通道，为中印两国企业提供了高效、经济的物流解决方案。

全球首个“智慧零碳”码头天津港近期创下了中国自动化集装箱码头单航次作业量新纪录，高效完成大型集装箱船“地中海阿林娜”号23534标准箱装卸作业。

这一成就彰显了天津港作为北方国际航运枢纽的强大处理能力，为天津港到印度港口海运专线提供了坚实的基础设施支持。

01 天津港与皮帕瓦沃港：中印贸易重要枢纽

天津港是中国北方最大的综合性港口，也是“一带一路”海陆交汇点的重要窗口。2025年9月，该港创下了中国自动化集装箱码头单航次作业量新纪录，单船作业量达到23534标准箱。

这一数字不仅刷新了天津港自身的历史纪录，更彰显了其处理大规模集装箱货物的能力。

在印度西海岸，皮帕瓦沃港（Port of Pipavav，港口代码：INPPV）是印度第一个私营部门开发的港口，位于古吉拉特邦索拉什特拉地区。

作为APM码头（全球最大集装箱码头运营商之一）的领先项目，该港配备了两个集装箱泊位、两个散货泊位和一个液货码头，吃水量达14.5米，具备处理各类货物的能力。

02 航线服务与运营网络：覆盖全面的物流解决方案

多家船公司提供从天津到皮帕瓦沃港的海运服务。中联航运自2024年2月24日起开通了西印CIX2航线服务，该航线提供从天津、青岛、高雄直航西印的服务。

CIX2航线的港序为：天津新港-青岛-高雄-新加坡-巴生（西港）-那瓦西瓦-蒙德拉-科隆坡-巴生（西港）-新加坡-青岛。

中远/东方海外则运营CI1（中国-印度Express）服务，该服务通过上海、宁波、蛇口、南沙等中国港口以及新加坡、马来西亚巴生港和印度孟买娜瓦舍瓦港停靠Pipavav港。

这条航线将印度西部和北部腹地与远东国家连接起来，为印度西北部的进口商和出口商提供了重要的连接渠道。

03 货运代理与报价选择：多元化的市场选择

从天津港到印度皮帕瓦沃港的海运服务有多家国际货运代理公司提供竞争性报价。

哈德逊湾货运提供天津港到皮帕瓦沃港的海运服务，报价为每个20尺小柜1737美元，每个40尺大柜1768美元。

迪士国际货运代理的报价更为经济，每个20尺小柜1703美元，每个40尺大柜1716美元。

塔吉特物流的报价则具有明显优势，每个20尺集装箱1614美元（约合人民币12075元），每个40尺集装箱1639美元（约合人民币12250元）。

04 附加费用与成本构成：了解全貌避免隐形成本

除了基础海运费外，托运人还需考虑各种附加费用。根据马士基航运发布的公告，从2024年10月1日起，印度多个港口（包括皮帕瓦沃）将调整终端处理服务费。

目的地文件费（DDF）为每提单6710印度卢比，目的地终端处理费（DHC）为每个集装箱260欧元。

起运地文件费（ODF）为每提单5100印度卢比，起运地终端处理费（OHC）为20尺集装箱10950印度卢比，40尺集装箱17000印度卢比。

还可能产生燃油附加费（BAF）、紧急意外附加费（ECS）、排放附加费（EMS）等各种其他费用，这些都是在选择海运服务时需要综合考虑的成本因素。

05 选择建议与注意事项：做出明智决策

选择天津港到印度，Pipavav港口海运专线服务时，货主应考虑多个因素：首先是航程时间，从中国主要港口到皮帕瓦沃港的航程通常在16-22天左右；其次是航班频率，如中联航线的CIX2服务提供每周双班的频率；还要考虑船公司的实力和可靠性，优先选择有良好口碑和丰富经验的服务提供商。

此外，还需要了解目的港的条件和政策。皮帕瓦沃港作为印度西海岸的重要港口，拥有良好的基础设施和连接性能。

但是，印度海关手续相对复杂，货主需要提前准备好所有必要文件，避免货物在目的港产生不必要的滞留和额外费用。

随着中印贸易往来日益密切，天津港到印度，Pipavav港口海运专线将继续发挥桥梁作用。

未来，随着天津港智能化水平不断提升和皮帕瓦沃港基础设施日益完善，这条航线将为中印贸易提供更加高效、便捷、经济的物流服务，进一步促进两国经贸关系的发展。