在国际贸易实践中,外贸出口货物通常使用20英尺普通干货柜(20GP)、40英尺普通干货柜(40GP)和40英尺高柜(40HQ)三种型号集装箱运输。
天津港作为中国北方重要的国际航运枢纽,与马来西亚帕西古当港(Pasir Gudang)之间的海运航线,已成为连接中国与东南亚市场的重要纽带。这条航线不仅承载着光伏组件、化工产品、农产品等大宗商品的贸易流通,更通过专业物流服务商的定制化方案,为出口企业提供了高性价比的运输选择。本文聚焦天津港到马来西亚,Pasir Gudang港口海运专线,解析三家头部国际货运代理公司的核心优势与服务案例,助力企业精准匹配物流需求。
核心优势:日本三大物流公司之一,专注非危险化工品及光伏产品运输,提供舱位保护计划与成本优化方案。
报价参考:
服务亮点:
典型服务案例:
某天津光伏企业需向马来西亚柔佛州工厂运输5000套组件。子豚运输为其设计“门到港”方案,采用40尺高柜装载,全程配备GPS追踪,并协调目的港代理完成清关与最后一公里配送,最终比预期提前2天完成交付,综合成本降低18%。
核心优势:整合多家优质代理资源,提供透明化报价与灵活舱位调配,主打高性价比服务。
报价参考:
服务亮点:
典型服务案例:
一家天津服装出口商需向马来西亚槟城市场供货,因订单分散且时效要求灵活,选择CIFFA的拼箱服务。通过将多个小批量货物整合至同一集装箱,单票运输成本降低32%,且全程跟踪系统让客户实时掌握货物动态。
核心优势:深耕化肥品类运输,熟悉尿素、复合肥等货物的特殊包装与通关要求。
报价参考:
服务亮点:
典型服务案例:
天津某农资企业需紧急出口2000吨复合肥至马来西亚,迪士国际采用“门到门”服务,协调天津港优先装船,并提前完成原产地证、植检证书等文件预审,最终在18天内完成全流程运输,较常规方案缩短5天。
核心优势:基础运费低,适合预算敏感型客户。
报价参考:
服务亮点:
天津港到马来西亚,Pasir Gudang港口海运专线通过专业化服务商的分工协作,为企业提供了从成本优化到风险管控的全链路解决方案。无论是子豚运输的技术型服务、CIFFA的平台化整合,还是迪士国际的行业深耕,均展现了天津港作为“21世纪海上丝绸之路”支点的枢纽价值。建议企业根据货物特性与供应链需求,选择适配的物流伙伴,以实现贸易效率与成本的双重提升。
马来西亚是东盟十个成员国之一。 马来西亚(Malaysia)面积约33万平方公里。人口约3270万。马来语为国语,通用英语,华语使用较广泛。 首都吉隆坡(Kuala Lumpur),人口约173万。 马来西亚位于东南亚,国土被南海分隔成东、西两部分。西马位于马来半岛南部,北与泰国接壤,南与新加坡隔柔佛海峡相望,东临南海,西濒马六甲海峡。东马位于加里曼丹岛北部,与印尼、菲律宾、文莱相邻。全国海岸线总长4192公里。 全国分为13个州和3个联邦直辖区。13个州是西马的柔佛、吉打、吉兰丹、马六甲、森美兰、彭亨、槟榔屿、霹雳、玻璃市、雪兰莪、登嘉楼以及东马的沙巴、沙捞越。另有首都吉隆坡、布特拉再也(布城)和纳闽3个联邦直辖区。 马来西亚主要出口市场为中国、新加坡、美国,主要进口来源国为中国、新加坡、美国。
天津港到Pasir Gudang, Malaysia 帕西古当,马来西亚海运需要多少钱
天津港到Pasir Gudang, Malaysia 帕西古当,马来西亚海运运费小柜参考1003美金,大柜参考1146美金,高箱参考1146美金。
*请严格按照箱体标示的有效载荷安排装箱,超出箱体载重量的集装箱,整票将不予装载。*自2012年起,除了某些特殊情况,熏蒸货物将被算作危险品,请务必按照相关规定申报。 敬请注意,承运人没有义务进行货物属性资质的鉴定, 如实申报货物属性(是否是危险品或非危险品)为托运人的责任和义务。 如果您对您的货物申报属性有更改需求(如从普通化工品改为危险品,或者从危险品更改为普通化工品),建议您在提柜前做出更改并通知我司,并在取得我司确认接受货物 属性更改后再安排提箱。对于大中华地区出口至全球的货物我司将保留在海运任一阶段对于疑似危险品但并未正确申报货物的后续追查权利。在重柜还场后凡发现危险品错报 、瞒报、漏报的情况(包括但不止于更改货物属性,增加或修改UN号码等),马士基将有权根据实际情况对货物进行卸下、销毁或退回装货港、提存证据等处理行为,不再 承担运输交货的义务,同时有权向未履行上述申报义务的托运人收取违约金15,000USD/每自然箱及危险品属性对应的危险品附加费。因托运人申报不实或者遗漏危险货物等 情况造成承运人损失的,托运人应当承担损害赔偿责任,包括因处理该危险物品产生的额外费用。
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