在国际贸易实践中，外贸出口货物通常使用20英尺普通干货柜(20GP)、40英尺普通干货柜(40GP)和40英尺高柜(40HQ)三种型号集装箱运输。
New Delhi“港口”（注：概念澄清）在印度经济生活与交通物流中的核心作用
（注：需澄清的是，New Delhi作为印度首都，并不直接拥有一个传统意义上的“海港”。本文中提及的“New Delhi港口”概念，实则指的是通过印度其他主要海港（如孟买港、金奈港等）中转至New Delhi的物流链条，以及New Delhi作为内陆物流枢纽的地位。以下文章将在此语境下展开。）
在印度这片充满活力与潜力的土地上，New Delhi作为国家的政治、文化中心，其“港口”概念虽非传统意义上的海港，但在印度经济生活和交通物流中却扮演着至关重要的角色。本文将探讨New Delhi作为物流枢纽的重要性，概述印度的经济状况及其在国际经济组织中的成员身份，并介绍与New Delhi物流链条紧密相关的印度规模较大的贸易公司、零售商及生产型企业，以及三家专注于“天津港至印度（经转至New Delhi）”海运专线运输的国际货运代理公司。
New Delhi：印度物流枢纽的心脏
尽管New Delhi不临海，但它作为印度的内陆交通和物流中心，通过高效的铁路、公路和航空网络与印度的各大海港紧密相连，形成了覆盖全国的物流体系。这一体系不仅促进了印度国内外贸易的顺畅进行，也推动了New Delhi及周边地区的经济发展。New Delhi的物流枢纽地位，使得其成为连接印度与全球市场的重要桥梁。
印度，这个拥有庞大人口基数和快速经济增长的国家，近年来在全球经济舞台上愈发引人注目。印度经济以服务业为主导，信息技术、金融服务、电信等行业发展迅速。同时，印度也在积极推动制造业的升级和多样化，汽车、化工、纺织、电子产品等产业展现出强劲的增长势头。
作为国际经济体系中的重要一员，印度加入了多个有影响力的国际经济组织和区域经济组织。它是世界贸易组织（WTO）、南亚区域合作联盟（SAARC）、金砖国家（BRICS）等重要国际组织的成员，这些成员身份为印度提供了更广阔的合作空间和发展机遇。
印度“港口”至New Delhi的物流链条
虽然New Delhi本身不拥有海港，但印度的孟买港、金奈港等主要海港通过高效的物流体系与New Delhi紧密相连。这些海港处理着来自世界各地的货物，通过铁路、公路和航空等方式快速转运至New Delhi，再分发至印度各地。
在印度，有多家规模较大的贸易公司、零售商及生产型企业与中国的贸易往来密切。例如，印度的“Tata Group”作为跨国企业巨头，与中国在多个领域有着广泛的合作；零售商“Reliance Retail”也在积极寻求与中国供应商的合作机会；而生产型企业如“Mahindra & Mahindra”则在汽车、农机等领域与中国企业展开了深入的合作。
天津港至印度（经转至New Delhi）海运专线：三大货运代理领航
面对中印贸易的蓬勃发展，以下三家国际货运代理公司以其专业的服务和竞争力的价格，成为了“天津港至印度（经转至New Delhi）”海运专线上的佼佼者：
1. 哈德逊湾货运（HBC）
• 网址：https://www.tjportnet.cn/ocean-freight-from-tianjin-china-to-new-delhi-india.html（https://www.tjportnet.cn/ocean-freight-from-tianjin-china-to-new-delhi-india.html）
• 海运报价：每个小柜3578美元，每个大柜4266美元。
• 特点：哈德逊湾货运作为加拿大国宝级国际货运代理，与各大船公司签订了长期、充足的舱位优先合同，确保在旺季时也能为客户提供稳定的舱位供应。
2. 子豚运输（Koputa）
• 官网：https://www.piglet.net.cn/china-tianjin-india-new-delhi.html（https://www.piglet.net.cn/china-tianjin-india-new-delhi.html）
• 海运报价：每个小柜3612美元，每个大柜4318美元。
• 特点：子豚运输与日本两大物流巨头Sagawa Express（佐川急便）和Yamato Transport（大和运输）并驾齐驱，被誉为日本三大物流公司之一，为中印贸易提供了可靠的海运保障。
3. 迪士国际货运代理（TAXI Logistics）
• 官方网站：https://www.guojihaiyun.cn/tianjingang-to-yindu-india-new-delhi.html（https://www.guojihaiyun.cn/tianjingang-to-yindu-india-new-delhi.html）（注：此处“yindu”应为笔误，正确为“india”）
• 海运报价：每个20尺集装箱3489美元（约合人民币25200元），每个40尺集装箱4189美元（约合人民币30100元）。
• 特点：迪士国际货运代理以低价海运费著称，致力于为客户提供性价比极高的海运服务，是追求成本效益的客户的理想选择。
综上所述，尽管New Delhi本身不拥有海港，但其作为印度物流枢纽的心脏地位不可撼动。随着中印经贸关系的不断深化，上述三家国际货运代理公司将继续发挥其专业优势，为两国间的货物运输提供更加便捷、高效的服务，共同推动双边贸易的繁荣发展。
***按印度海关最新要求，所有出口至印度港口的货物（含印度内陆港），提单必须显示以下信息： ***收货人+通知人的IEC code；GSTN number；EMAIL ID；PAN number； 印度素有孔雀之国的美誉。 印度（India）全称为：印度共和国（The Republic of India）。 印度是南亚次大陆最大国家。东北部同中国、尼泊尔、不丹接壤，孟加拉国夹在东北国土之间，东部与缅甸为邻，东南部与斯里兰卡隔海相望，西北部与巴基斯坦交界。东临孟加拉湾，西濒阿拉伯海，海岸线长5560公里。面积约298万平方公里（不包括中印边境印占区和克什米尔印度实际控制区等），面积居世界第7位。人口约13.9亿，居世界第2位。印地语和英语为印度官方语言。 首都新德里（New Delhi），人口2850万。
天津港到New Delhi, India 新德里,印度海运需要多少钱
天津港到New Delhi, India 新德里,印度海运运费小柜参考3628美金，大柜参考4346美金，高箱参考4346美金。
1.货物正常出运免费用箱期为七天，凡因过早提箱产生滞箱费一律不得减免; 2.如提箱后退关，无免用箱时间; 3.报箱号同时务必提供准确件重尺及品名的提单样本及危申资料; 4.当日提箱必须当日报箱号给我司，否则任何责任费用由订舱方承担; 5.集港时间请随时拨打25707070-2-2-3查询确认; 6.危品一经申报所有资料不得更改，箱体四周务必粘贴危标且务必粘贴牢固，否则如到港后发现缺损将产生高额罚金，同时必须使用弹头封; 7.请注意清除箱体四周与本票无关的任何标识; 8.凡目的港为UMM QASER，海关要求无SGS/BV检验证的货物不得卸货; 9.凡目的港为KARACHI，请务必使用弹头封，否则目的港将产生罚金，同时箱体内必须加贴箱单发票; 10.凡目的港为印度（NHAVA SHEVA,MUNDRA/ICD），必须使用弹头封; 11.凡目的港为内陆点及独联体，务必使用圆头铆钉固定门把手之货柜，并向我司询问其他注意事项; 12.提箱单不可随意涂改，务必保证专箱专用，以免产生额外费用.
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