在国际贸易实践中,外贸出口货物通常使用20英尺普通干货柜(20GP)、40英尺普通干货柜(40GP)和40英尺高柜(40HQ)三种型号集装箱运输。
京津冀制造企业通往印尼工业园区的海上通道,正因三条新开通的“一带一路”RCEP航线而提速。
天津港作为中国北方核心枢纽,2022年7月连续开通地中海东南亚、达飞东南亚、海丰东南亚三条航线,大幅提升至印尼雅加达、潘江等港口的直航效率。
在此背景下,Morowali工业园——青山实业打造的镍矿加工与重型制造基地——正吸引河北纸箱机械、辛集皮革等产业通过专业化海运方案抢占市场。
针对Morowali工业园的物流需求,三家深耕印尼航线的货代企业提供差异化服务:
迪士国际货运代理
子豚运输
CIFFA
塔吉特物流作为补充服务商,承接工程设备、大型机械等特种运输,提供甲板船租赁和绑扎加固服务。
沧州东光县作为北方纸箱机械制造基地(海瑞宝、鑫宇等企业集聚),通过迪士国际实现“设备出海”:
子豚运输为辛集皮革企业设计“周班制”海运方案:
2022年永青集团运输10台门机至Morowali拉博塔码头时,采用创新方案:
2022年天津海关数据显示:
针对中小货量客户,泽程国际推出:
天津港到印度尼西亚,Morowali港口海运专线已形成“直航航线+专业货代+产业定制”的成熟体系。随着天津港2025年进一步加密东南亚周班航线,叠加RCEP关税减免红利,这条通道正成为京津冀制造业出海印尼的战略性跳板。
“以前舱位少要走中转港,疫情易导致压港。现在直航船让时效可控,客户订单量增长了30%。”——天津海通博远物流华北大区总经理孟泊学
印度尼西亚是东盟十个成员国之一。 印度尼西亚(Indonesia)是全世界最大群岛国家,又被称为“千岛之国”,“火山之国”。 印度尼西亚(Indonesia)全称为:印度尼西亚共和国(Republic of Indonesia),面积约19万平方公里,相当于我国内蒙加上青海省面积大小。人口约2.71亿,世界第四人口大国。 首都雅加达(JAKARTA),常住人口1056万。 印度尼西亚(Indonesia)是东盟最大的经济体。农业、工业、服务业均在国民经济中发挥重要作用。 外贸在印尼国民经济中占重要地位,政府采取一系列措施鼓励和推动非油气产品出口,简化出口手续,降低关税。主要出口产品有石油、天然气、纺织品和成衣、木材、藤制品、手工艺品、鞋、铜、煤、纸浆和纸制品、电器、棕榈油、橡胶等。主要进口产品有机械运输设备、化工产品、汽车及零配件、发电设备、钢铁、塑料及塑料制品、棉花等。 印度尼西亚(Indonesia)奉行积极独立的外交政策,以东盟为外交基石,积极推进东盟共同体建设。主张大国平衡,重视同美、中、日、俄、澳、印以及欧盟的关系。重视不结盟运动和南南合作。
天津港到Morowali, Indonesia 莫罗瓦利,印度尼西亚海运需要多少钱
天津港到Morowali, Indonesia 莫罗瓦利,印度尼西亚海运运费小柜参考2393美金,大柜参考3526美金,高箱参考3526美金。
1.货物正常出运免费用箱期为七天,凡因过早提箱产生滞箱费一律不得减免; 2.如提箱后退关,无免用箱时间; 3.报箱号同时务必提供准确件重尺及品名的提单样本及危申资料; 4.当日提箱必须当日报箱号给我司,否则任何责任费用由订舱方承担; 5.集港时间请随时拨打25707070-2-2-3查询确认; 6.危品一经申报所有资料不得更改,箱体四周务必粘贴危标且务必粘贴牢固,否则如到港后发现缺损将产生高额罚金,同时必须使用弹头封; 7.请注意清除箱体四周与本票无关的任何标识; 8.凡目的港为UMM QASER,海关要求无SGS/BV检验证的货物不得卸货; 9.凡目的港为KARACHI,请务必使用弹头封,否则目的港将产生罚金,同时箱体内必须加贴箱单发票; 10.凡目的港为印度(NHAVA SHEVA,MUNDRA/ICD),必须使用弹头封; 11.凡目的港为内陆点及独联体,务必使用圆头铆钉固定门把手之货柜,并向我司询问其他注意事项; 12.提箱单不可随意涂改,务必保证专箱专用,以免产生额外费用.
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