天津港到菲律宾海运专线：连接中菲贸易的海上桥梁

随着区域全面经济伙伴关系协定（RCEP）政策红利的持续释放，天津港至菲律宾的海运专线正成为中菲贸易往来日益繁忙的生动注脚。

搭载着2300吨货物的集装箱货轮“德翔曼谷”号在天津海关的监管下完成装卸作业，缓缓驶离天津港集装箱码头，驶向RCEP成员国之一——菲律宾。

这标志着天津港直航菲律宾海运线路正式开通，拓宽了连接京津冀腹地和RCEP合作区域的海上通道，为“中国制造”增加了出海新优势。

01 航线特点与优势

天津港作为中国北方重要的航运枢纽，近年来不断拓展至菲律宾的海运网络。2023年7月，德翔海运公司在天津港首次独立运营的外贸航线正式开通，计划投入5条1800TEU集装箱船。

该航线以“一周一班”的模式稳定运营，主打与菲律宾马尼拉港口“点对点”直航服务，同时辐射中国香港、泰国、越南、马来西亚等地区和国家。

新开通的菲律宾直航航线较之前的转船运输路线缩短了5-6天的航程，为进出口企业提供了更强的时效性保证。航程时间的大幅缩短显著降低了企业的物流成本和时间成本。

02 服务范围与货物种类

天津港到菲律宾Manila South港口的海运服务覆盖多种货物类型。运输的商品不仅涵盖传统的钢材、家具、化工品等，还包括需要使用海运冷箱运输的冷冻货品。

据负责在天津口岸代理该航线运营的天津外代国际货运有限公司介绍，后续该航线的冷冻货品运输比例还将持续增加，满足不同企业的多样化运输需求。

天津港到菲律宾航程一般需要12天左右。但也有货运公司提供更快捷的服务，如海丰国际提供的航线航程仅需7天，现代商船的航线需要9天。

03 海关通关便利化

天津海关为提升新航线效率实施了一系列便利化措施。他们主动对接港口部门、船公司和代理企业，开展更大范围的政策宣贯，加速释放RCEP关税政策以及海关无纸化通关改革的红利。

海关提供“7*24小时预约申报、船边直提、抵港直装等便利化通关举措，满足企业对于快速通关的需求”。此外，还通过数字监管、智能审图、无感通关等方式打造更加高效便捷通关环境。

天津海关还开辟码头作业“绿色通道”，以“人等船”的作业模式第一时间完成船舶卫生检疫工作，在线审核首航运营船舶的污油水起卸和物料供给申请，将上述作业环节嵌入船舶装卸货物过程中，压缩船舶通关时长。

04 货运代理服务与报价

多家国际货运代理公司提供天津港到菲律宾Manila South港口的专业海运服务。哈德逊湾货运提供天津港到菲律宾Manila South港口的海运报价为每个小柜212美元，每个大柜218美元。

迪士国际货运代理提供更具竞争力的价格，每个小柜178美元，每个大柜166美元。塔吉特物流的报价结构更为独特，每个20尺集装箱89美元（约合人民币1400元），每个40尺集装箱89美元（约合人民币1400元）。

这些货运代理公司提供全方位物流解决方案，包括国内段操作、国际海运和菲律宾清关派送服务。国内段操作包括免费提货、专业装箱和出口报关；国际海运提供直达或中转服务；目的港服务包括到港申报和末端配送。

05 RCEP背景下的发展前景

RCEP已经成为目前世界上最大的自由贸易协定。天津口岸已开通RCEP海运航线40余条，大面积覆盖RCEP区域，为企业深耕RCEP市场提供强大后盾。

RCEP生效以来，天津口岸与RCEP成员国间贸易规模的快速增长对物流运输也提出更高效、更便捷的要求。这种需求增长推动了天津港至菲律宾航线的不断拓展和服务升级。

为更好地服务新航线，天津海关实施“一企一案”帮助企业规范新航线运营船舶的申报流程，明确关于申报路径、申报时限、数据填制等要求。这种定制化服务提升了整体通关效率。

随着RCEP政策红利持续释放，天津港至菲律宾的海运航线网络仍在不断扩展。越来越多的进出口企业开始借助这些高效的海上通道，将“中国制造”输送至菲律宾市场。

未来，随着中菲经贸合作的深入推进，天津港作为北方国际航运枢纽的地位将进一步巩固，为区域经济注入新的活力。

海上丝绸之路正焕发新生机，天津港到菲律宾，Manila South港口海运专线不仅是货物运输的通道，更是中菲两国经贸合作与文化交往的桥梁。