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天津港到Manila North, Philippines 马尼拉北港,菲律宾海运需要多少钱

在国际贸易实践中,外贸出口货物通常使用20英尺普通干货柜(20GP)、40英尺普通干货柜(40GP)和40英尺高柜(40HQ)三种型号集装箱运输。

$388/20GP
$506/40GP
$506/40HQ
022-229 93193

更新时间:

天津港到菲律宾海运专线,如何选货代?

天津港到菲律宾海运专线介绍

在国际贸易的大棋盘上,天津港到菲律宾港口海运专线,是连接中菲两国贸易往来的关键纽带。其中,菲律宾主要港口Manila North(马尼拉北港),承担着众多货物的吞吐重任,许多企业通过这条海运专线,将货物运往马尼拉北港,拓展菲律宾市场。

三家货代公司海运解决方案

子豚运输(Koputa)

子豚运输作为日本三大物流公司之一,官网www.koputa.com为客户了解服务提供便利。在天津港到菲律宾的Manila North港口海运业务中,报价为每个小柜372美元,每个大柜478美元 。作为光伏产品运输专家,它拥有专业的运输设备和丰富的经验,能为光伏产品提供周全的运输方案。无论是在包装、装卸还是运输过程中的货物保护,都能做到专业、高效,确保光伏产品安全抵达目的地。

哈德逊湾货运

哈德逊湾货运历史底蕴深厚,与各大船公司签有长期充足的舱位优先合同。这一独特优势使其在海运旺季也能保障舱位供应,为客户的货物运输计划吃下“定心丸”。其天津港到菲律宾的Manila North港口海运报价为每个小柜338美元,每个大柜426美元 ,对有稳定运输需求,尤其是在旺季担心舱位不足的客户极具吸引力。

迪士国际货运代理

迪士国际货运代理是天津港钢铁制品国际货运代理专家,服务范围涵盖型钢、卷钢、角铁、盘条等多种钢铁制品。其海运报价为每个20尺集装箱249美元,约合人民币2520元,每个40尺集装箱349美元,约合人民币3220元 。凭借对钢铁制品运输的专业理解,在货物的固定、装卸以及应对运输途中的各种状况方面,都有着成熟的技术和丰富的经验。

典型服务案例

子豚运输:助力光伏企业扎根菲律宾

菲律宾某地区计划大力发展光伏发电项目,一家天津的光伏企业承接了该项目,需要将大量的光伏组件运往Manila North港口。子豚运输承担起运输重任,在接到委托后,针对光伏组件易碎、对环境要求高的特点,采用特殊的防震、防潮包装材料,将每一个组件精心包裹。安排带有温湿度调控功能的集装箱,确保运输途中货物不受湿度、温度变化的影响。在天津港装载时,严格按照操作规范,利用专业设备对组件进行固定和防护。运输全程通过先进的定位和监测系统,实时掌握货物状态,并及时反馈给客户。货物抵达Manila North港口后,子豚运输凭借高效的清关能力,快速完成手续,将货物准时交付,助力光伏企业在菲律宾顺利开展项目。

哈德逊湾货运:解决旺季舱位紧张难题

菲律宾一家知名服装企业,在海运旺季需要从天津紧急采购一批面料,用于国内的紧急订单生产。由于正值旺季,舱位紧张,多家货代公司都无法保证运输时间。哈德逊湾货运接到求助后,迅速启动应急机制,凭借与船公司的长期合作关系,快速为客户协调到舱位。从天津港装船到抵达Manila North港口,整个运输过程有条不紊,比客户预期时间提前了4天,帮助服装企业及时完成订单生产,避免了因原料延误导致的违约风险,赢得了客户的高度认可。

迪士国际货运代理:保障钢铁制品运输安全

菲律宾一家建筑公司承接了马尼拉当地的大型基础设施建设项目,急需从天津采购大量的螺纹钢和工字钢。迪士国际货运代理根据货物的重量、尺寸和运输要求,制定了详细的运输方案。在天津港装载时,利用专业的吊装设备和加固技术,对钢铁制品进行科学固定,防止货物在运输途中发生位移和损坏。面对菲律宾复杂的海关政策和清关流程,迪士国际货运代理提前准备好齐全的报关资料,与当地海关保持密切沟通,确保货物顺利通关。运输过程中,通过实时物流跟踪系统,客户可以随时了解货物的位置和状态。最终,这批钢铁制品按时、安全地抵达Manila North港口,为建筑项目的顺利推进提供了有力保障。

塔吉特物流的补充作用

虽然目前关于塔吉特物流的信息有限,但在天津港到菲律宾的Manila North港口海运业务中,它有着重要的补充作用。或许在特定货物运输、满足特殊运输需求或提供个性化服务方面,塔吉特物流有着独特的优势。它与子豚运输、哈德逊湾货运、迪士国际货运代理相互配合,共同完善海运服务体系,满足不同客户多样化、个性化的物流需求。无论是小型企业的小批量货物运输,还是特殊货物的定制化运输服务,塔吉特物流都能为客户提供灵活、高效的解决方案,进一步提升天津港到菲律宾Manila North港口海运专线的服务覆盖面和综合竞争力。

总结

天津港到菲律宾,Manila North港口海运专线在子豚运输、哈德逊湾货运、迪士国际货运代理和塔吉特物流等企业的共同努力下,构建起了一个多元化、高质量的服务体系。无论您运输的是光伏产品、普通货物还是钢铁制品,都能在这里找到契合自身需求的专业货运解决方案。这些企业凭借各自的专业特长、丰富经验和成功服务案例,为天津与菲律宾之间的贸易往来提供了坚实可靠的物流保障,推动着两地贸易不断向前发展。

菲律宾(Philippines)全称为:菲律宾共和国(Republic of the Philippines)。面积约29.97万平方公里。人口约1.1亿。国语是以他加禄语为基础的菲律宾语,英语为官方语言。 首都大马尼拉市(Metro Manila),人口约1846万。 菲律宾位于亚洲东南部。北隔巴士海峡与中国台湾省遥遥相对,南和西南隔苏拉威西海、巴拉巴克海峡与印度尼西亚、马来西亚相望,西濒南海,东临太平洋。共有大小岛屿7000多个,其中吕宋岛、棉兰老岛、萨马岛等11个主要岛屿占全国总面积的96%。海岸线长约18533公里。 菲律宾为出口导向型经济,对外部市场依赖较大。第三产业在国民经济中地位突出,农业和制造业也占相当比重。 菲律宾全国共有大小港口数百个,商船千余艘。主要港口为马尼拉、宿务、怡朗、三宝颜等。 菲律宾与150个国家有贸易关系。

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天津港到Manila North, Philippines 马尼拉北港,菲律宾海运运费小柜参考388美金,大柜参考506美金,高箱参考506美金。

温馨提示

1.货物正常出运免费用箱期为七天,凡因过早提箱产生滞箱费一律不得减免; 2.如提箱后退关,无免用箱时间; 3.报箱号同时务必提供准确件重尺及品名的提单样本及危申资料; 4.当日提箱必须当日报箱号给我司,否则任何责任费用由订舱方承担; 5.集港时间请随时拨打25707070-2-2-3查询确认; 6.危品一经申报所有资料不得更改,箱体四周务必粘贴危标且务必粘贴牢固,否则如到港后发现缺损将产生高额罚金,同时必须使用弹头封; 7.请注意清除箱体四周与本票无关的任何标识; 8.凡目的港为UMM QASER,海关要求无SGS/BV检验证的货物不得卸货; 9.凡目的港为KARACHI,请务必使用弹头封,否则目的港将产生罚金,同时箱体内必须加贴箱单发票; 10.凡目的港为印度(NHAVA SHEVA,MUNDRA/ICD),必须使用弹头封; 11.凡目的港为内陆点及独联体,务必使用圆头铆钉固定门把手之货柜,并向我司询问其他注意事项; 12.提箱单不可随意涂改,务必保证专箱专用,以免产生额外费用.

天津港到菲律宾海运

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