天津港至智利利尔奎港海运专线开通

南美西海岸的智利利尔奎港与中国北方经贸重镇天津港之间，一条高效的海上新通道正加速两地贸易往来，25天的直航旅程取代了以往中转而漫长的一个多月海运。

2023年12月，随着“罗安达轮”集装箱船搭载着来自京津冀区域的货物驶向智利等南美国家，天津港成功开通了天津—南美西新航线。

这条航线实现了智利等南美洲西部国家与天津的直航，运输时间从以往经中转的30多天缩短至25天左右，较以前减少了至少一周。

01 新航线优势与特点

天津—南美西新航线共投入了10艘3500至4500标准箱集装箱船舶周班运营。该航线打通了智利到天津港的直航通道，不再需要经其他国家港口中转。

航线的开通为智利白虾、冷冻牛肉、热带水果等特色应季产品进口，以及国内的化工品、玻璃、卷钢、自行车及汽车整车等产品出口，搭建起一条高效的国际物流新通道。

02 天津港作为枢纽的重要性

天津港是京津冀地区的“海上门户”和“一带一路”海陆交汇点。2024年，天津港集团完成货物吞吐量4.93亿吨，同比增长3%；完成集装箱吞吐量2328万标准箱，同比增长5%，双双创下历史最好水平。

天津港集团不断优化航线布局，2024年全新开通了至南美东、美东、东南亚等地的直航航线，集装箱航线数量增加到147条。智利车厘子、秘鲁蓝莓等高端生鲜产品也首次通过天津港登陆北方口岸。

03 利尔奎港口的特色

利尔奎港（Lirquen）是智利最大的私人运营港口，位于比奥比奥大区（Bio Bio Region）康塞普西翁湾（Concepción）。港口代码为CLLIR，设计吞吐量为6,500,000吨。

2011年该港完成了314,950 TEU，5,897,568吨的货物吞吐量。利尔奎港口的商业化运营始于上世纪50年代，最初主要处理煤炭、磷矿和糖等货物。

04 海运市场报价方案

在天津港到智利利尔奎港的海运专线市场中，多家国际货运代理公司提供了有竞争力的报价方案。

哈德逊湾货运提供的报价为：每个小柜2696美元，每个大柜3886美元。

迪士国际货运代理提供的报价为：每个小柜2662美元，每个大柜3834美元。

塔吉特物流提供的报价为：每个20尺集装箱2573美元（约合人民币18788元），每个40尺集装箱3757美元（约合人民币27076元）。

05 口岸服务与效率提升

天津港口岸单位提供了多项便利化措施提升服务效率。中国天津外轮代理有限公司协调码头提供专用提箱通道及堆场等优先服务。

与天津海关、天津海事局、天津边检总站等口岸单位密切配合，根据货主需求提供“抵港直装”、“船边直提”等服务。

2024年，天津港集团持续迭代升级并逐步推出JTOS（全栈自主可控的集装箱码头管控系统），上线运行了首创的TCA（港口智能管控系统）。并与华为联手研发了PortGPT（港口大模型）1.0。

06 辐射腹地拓展

目前，天津—南美西航线的出口货源主要来自京津冀地区。未来还将尝试利用天津港内陆营销中心网络，将新航线推介给新疆、甘肃、青海等地货主，进一步辐射内陆腹地。

天津港开通了至呼和浩特、赤峰等地的海铁联运以及“天津港—霍尔果斯—中亚国家”国际联运班列。天津港（乌鲁木齐）内陆箱管等揭牌，“一单制”物流服务拓展到12条海铁联运通道。

2024年，天津港铁水联运量突破135万标准箱，同比增长12.2%，保持全国前三，跨境陆桥运量居沿海港口前列。

随着2024-2025产季我国北方首船智利进口车厘子通过天津港至南美西直航航线抵津，南美的“鲜甜”得以更加迅速地送上北方消费者的餐桌。

未来，随着更多货主企业利用这条高效通道，天津港至智利利尔奎港的海运专线必将进一步促进中智两国之间的贸易往来，成为连接中国与南美市场的重要桥梁。