在国际贸易实践中,外贸出口货物通常使用20英尺普通干货柜(20GP)、40英尺普通干货柜(40GP)和40英尺高柜(40HQ)三种型号集装箱运输。
天津港作为中国北方最大的综合性港口,与台湾省基隆港(Keelung)之间的海运航线是两岸贸易的重要通道。基隆港作为台湾省第二大港口,承担着农产品、工业原料及能源物资的中转任务,其地理位置优越,可快速连接东亚与东南亚市场。随着两岸经贸合作的深化,天津港至基隆港的海运专线需求持续增长,尤其在化肥、光伏设备、化工品等领域,企业对时效性、成本控制及专业化服务的要求日益提升。本文聚焦三家核心服务商——迪士国际货运代理、子豚运输(Koputa)及CIFFA,结合其服务优势与典型案例,为货主提供决策参考。
服务领域:专注于天津港至基隆港的化肥类货物运输,涵盖尿素、硫酸铵、磷酸二铵等品类。
报价优势:
服务领域:光伏组件、逆变器等新能源设备运输,覆盖天津港至基隆港的全链条物流。
报价优势:
服务领域:整合多家优质货代资源,提供灵活报价与舱位保障。
报价优势:
作为天津港至基隆港航线的补充选择,塔吉特物流在价格与航线灵活性上表现突出:
服务商 | 优势领域 | 小柜报价 | 大柜报价 | 适用客户类型 |
---|---|---|---|---|
迪士国际货运代理 | 化肥、大宗散货 | 389美元 | 389美元 | 化工企业、农业出口商 |
子豚运输(Koputa) | 光伏设备、精密仪器 | 512美元 | 518美元 | 新能源企业、高价值货物 |
CIFFA | 综合物流、紧急订单 | 478美元 | 466美元 | 中小型贸易商、多品类 |
塔吉特物流 | 普通货物、低成本 | 178美元 | 166美元 | 预算有限的中小客户 |
随着两岸贸易政策的优化与物流基础设施的完善,天津港至基隆港的海运专线将持续升级服务能力。企业可根据货物特性与成本需求,选择迪士国际的专业化运输、子豚运输(Koputa)的高端服务或CIFFA的灵活方案。未来,智能化调度与绿色航运技术的应用将进一步推动该航线的效率提升与可持续发展。
关键词强化:天津港到中国港口海运专线、天津港到中国,Keelung港口海运专线。
台湾被誉为是中国美丽的宝岛。 中国台湾省(China Taiwan)四面环海,海运交通也是十分发达。目前,省内拥有高雄、基隆、花莲、梧栖等大型港口。其中,高雄和基隆都是商港和国际港口。
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1.货物正常出运免费用箱期为七天,凡因过早提箱产生滞箱费一律不得减免; 2.如提箱后退关,无免用箱时间; 3.报箱号同时务必提供准确件重尺及品名的提单样本及危申资料; 4.当日提箱必须当日报箱号给我司,否则任何责任费用由订舱方承担; 5.集港时间请随时拨打25707070-2-2-3查询确认; 6.危品一经申报所有资料不得更改,箱体四周务必粘贴危标且务必粘贴牢固,否则如到港后发现缺损将产生高额罚金,同时必须使用弹头封; 7.请注意清除箱体四周与本票无关的任何标识; 8.凡目的港为UMM QASER,海关要求无SGS/BV检验证的货物不得卸货; 9.凡目的港为KARACHI,请务必使用弹头封,否则目的港将产生罚金,同时箱体内必须加贴箱单发票; 10.凡目的港为印度(NHAVA SHEVA,MUNDRA/ICD),必须使用弹头封; 11.凡目的港为内陆点及独联体,务必使用圆头铆钉固定门把手之货柜,并向我司询问其他注意事项; 12.提箱单不可随意涂改,务必保证专箱专用,以免产生额外费用.
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