天津港至巴基斯坦海运专线：连接中巴经济走廊的贸易桥梁

渤海湾畔，碧波荡漾，万吨巨轮载着中国制造的各类产品，跨越山海，驶向巴基斯坦卡拉奇港。

渤海湾畔，碧波荡漾，新开通的中欧（中亚）班列线路提升运输效率，直达上合组织国家的集装箱航线昼夜不息。作为共建“一带一路”的海陆交汇点和服务全面对外开放的国际枢纽港，天津港正搭建起一座面向上合组织国家的开放桥梁。

其中，天津港到巴基斯坦Karachi SAPT港口的海洋运输专线，已成为中巴经济走廊重要的物流通道，为两国贸易往来提供着稳定可靠的运输保障。

01 天津港与卡拉奇港：战略枢纽与贸易门户

天津港坐落于渤海湾畔，是中国北方重要的核心枢纽港。这里拥有148条集装箱航线，可通达全球180多个国家和地区的500多个港口，服务全面对外开放的国际枢纽港。

通过天津港发出的货物可以高效连接“一带一路”沿线国家，特别是上合组织成员国。

卡拉奇港是巴基斯坦最重要的航运中心，也是该国最大的港口城市。该港实际上包含两个主要港口：卡拉奇港（KICT）和卡西姆港（PQA）。

卡拉奇港是巴基斯坦最古老的港口，基础设施成熟，但水深较浅；而卡西姆港是深水港，能停靠大型集装箱船，是中巴经济走廊的重要节点。

02 三家货代解决方案：专业服务与差异化优势

在天津港到巴基斯坦Karachi SAPT港口的专线运输领域，多家国际货运代理公司提供着各具特色的物流解决方案。

哈德逊湾货运作为天津港经营该航线的主要货运代理之一，提供每个小柜2172美元、每个大柜2178美元的报价。该公司凭借丰富的国际物流经验，确保货物安全准时到达目的地。

迪士国际货运代理专注于国际海运和陆运，拥有多年的行业经验和丰富的资源。该公司提供每个小柜2138美元、每个大柜2126美元的报价，并注重客户需求，能够提供定制化的物流方案。

塔吉特物流是天津国际货运代理业务领域的重要参与者，被誉为“天津货代市场上很多有名业务员的黄埔军校”。该公司报价为每个20尺集装箱2049美元（约合人民币15120元），每个40尺集装箱价格相同。

03 典型服务案例：重大项目的物流实践

中巴之间的海运专线已经支持了多个重大项目的实施。2022年11月，46辆国产宽轨铁路客车从天津港发往卡拉奇，标志着中国时速160公里客车技术首次实现国际输出。

这些客车采用“整车+散件技术包”模式运输，后续184辆散件通过同航线分批次运抵，实现了巴基斯坦本地化组装。

2015年，中交天津航道局的挖泥船“天麟号”与锚艇“明东顺1”需从沙特吉赞港转运至巴基斯坦卡西姆港，支持港口扩建工程。

这些工程船自重超800吨，需要半潜船特种运输，最终在14天内完成两国港口间的设备移交，推动了卡西姆港吞吐能力升级。

04 海运流程与关键注意事项

从天津港到卡拉奇港的海运流程通常包括多个环节。前期需要确认货物信息、类型、重量、体积和包装方式，特别是是否使用木质包装（需要熏蒸）。

选择运输方式时，可根据货量决定使用整箱（FCL）或拼箱（LCL）方式。订舱与拖车环节需要选择船公司或货代，主流船公司如中远海运、马士基、地中海航运等均有中国-卡拉奇航线。

报关需要准备商业发票、装箱单、报关单、合同等文件。海运运输时间通常需要18-30天左右，具体取决于是否直达还是中转。

目的港清关与提货需要准备提单、商业发票、装箱单、原产地证等文件。特别需要注意的是，中巴签订《自由贸易协定》，凭FORM P原产地证可享受关税减免，这是降低贸易成本的重要方式。

05 优势与挑战：专业运输的价值体现

天津港到巴基斯坦Karachi SAPT港口海运专线的主要优势体现在以下几个方面：

成本效益：相比空运，海运能够大幅降低运输成本，特别是对于大宗货物和重货。

运力充足：天津港到巴基斯坦航线船期较为频繁，通常每周都有多艘货轮从天津港出发。

专业服务：货代公司提供全流程服务，包括订舱、运输、报关、仓储等一站式解决方案。

覆盖范围广：货物到达卡拉奇港后，还可通过陆路运输配送至巴基斯坦全境，包括拉合尔、伊斯兰堡等主要城市和偏远地区。

同时，该航线也面临一些挑战：运输时间相对较长，通常需要几周甚至一个月的时间；目的港清关涉及复杂的文件和要求；潜在的目的港滞港/滞箱费风险。

随着中巴经济走廊建设深入推进，天津港到巴基斯坦Karachi SAPT港口海运专线将继续发挥其物流骨干作用。未来，这条航线将不再仅仅是货物运输的通道，更将成为中巴产业协作的技术纽带，推动双边贸易向高附加值领域拓展。

伴随区域全面经济伙伴关系协定（RCEP）等政策红利释放，这条连接渤海湾与阿拉伯海的海洋走廊，将继续书写中巴友谊与合作的新篇章。