在国际贸易实践中，外贸出口货物通常使用20英尺普通干货柜(20GP)、40英尺普通干货柜(40GP)和40英尺高柜(40HQ)三种型号集装箱运输。
海运作为国际贸易的动脉，连接着中国与全球各地市场，其中土耳其航线正成为中欧贸易的重要纽带。
天津港到土耳其港口海运专线作为连接东亚与欧洲的关键物流通道，在国际贸易中扮演着日益重要的角色。特别是通往土耳其伊兹米特港（Izmit）的专线服务，为众多进出口企业提供了高效的物流解决方案。
伊兹米特港位于土耳其西北部马尔马拉海东岸，是土耳其工业核心区域的重要门户。作为该国重要港口之一，它不仅服务本地市场，更辐射黑海沿岸及欧洲地区。
天津港是中国北方重要的国际贸易港口，拥有完善的集装箱装卸设施和丰富的航线资源。近年来，该港不断加强智慧港口建设，如集装箱卡车实现无人驾驶等。
土耳其是横跨欧亚两洲的国家，北临黑海，南临地中海，占据了极为重要的地理位置。伊兹米特港（也称为Yarimca或Evyap Port）是该国重要港口之一。
该港配备了先进的技术设备，包括闸门自动化系统、光学字符识别系统和实时定位系统，能够有效监控和优化港口操作。
从事天津港到土耳其伊兹米特港口海运专线的国际货运代理公司提供多样化的报价方案。
哈德逊湾货运的天津港到土耳其伊兹米特港口的海运报价为每个小柜2181美元，每个大柜2656美元。该公司主要客户来自呼和浩特市清水河县，运输的货物主要是煅烧高岭土。
迪士国际货运代理的报价为每个小柜2147美元，每个大柜2604美元。塔吉特物流则提供每个20尺集装箱2058美元（约合人民币15183元），每个40尺集装箱2527美元（约合人民币18466元）的报价。
这些报价通常会根据市场行情、燃油附加费和季节因素有所波动，建议发货前向多家货代公司咨询最新价格。
万海航运于2025年8月宣布将其FM1航线全新升级，原红海AR2航线升级为FM1航线，直达地中海港口，包括土耳其伊兹米特港。
升级后的路径为：上海（洋四）-宁波-南沙（NICT）-蛇口（SCT）-巴生港（North Port）-吉达（DPW）-亚喀巴（ACT）-苏科纳（DPW）-亚历山大-伊兹米特-伊斯坦布尔（Ambarli）。
这一航线升级大幅增强了万海航运网络覆盖，构建了连接亚洲、中东、北非和欧洲的高效物流通道，为客户提供更灵活的运输方案，缩短交货时间。
天津港到伊兹米特港的海运航程时间根据船公司和航线不同而有所差异。一般来说，航程时间大约在35-55天之间。
一些船公司提供中转服务，常见的中转港包括釜山、比雷埃夫斯等地。中转服务虽然可能增加运输时间，但提供了更多的航班选择和价格选项。
地中海航运公司（MSC）等船公司提供从天津新港到伊兹米特的直航服务，航程时间约为35天。
伊兹米特港（Evyap Port）成立于2023年，最初旨在支持集团所需的原材料存储和交付等物流流程，后发展成为一项重大投资。
该港在伊兹密特湾运营，总面积达265,000平方米，设有集装箱码头、坦克码头和基于项目的通用货运码头。
EVYAPPORT通过连接线与伊斯坦布尔-安卡拉主要铁路连接，是第一家为客户提供多式联运的私人港口运营商。
选择天津港到土耳其伊兹米特港口海运专线的服务提供商时，需综合考虑多个因素。价格虽然是重要考量，但并非唯一标准。
服务可靠性、航程时间、船公司实力、报关清关能力、额外服务（如拖车、装箱、报关、熏蒸、加固等）都是需要评估的因素。
优秀的货运代理公司不仅能提供有竞争力的价格，还能为客户提供全方位的物流解决方案和应急处理能力，确保货物安全准时到达目的地。
随着“一带一路”倡议的深入实施，中土两国之间的贸易往来日益频繁，对海运物流的需求也将不断增长。2023年，伊兹米特港开始运营液化货物码头，推出了集装箱码头，并根据地区需要扩大了服务范围。
2023年，该港主码头建设已经开始，完成了350米的扩建工程，2023年完成了455米的进一步扩建工程。这些发展显示了该港对未来贸易增长的预期和准备。
技术进步也在改变海运行业，实时定位系统（RTLS）、闸门自动化系统等技术的应用，正不断提高港口效率和透明度。
随着“一带一路”倡议深入实施，中土两国贸易往来日益频繁。土耳其与欧洲和亚洲的连通性不断增强，未来天津港到土耳其，Izmit港口海运专线将继续发挥桥梁作用，推动沿线国家和地区间的贸易合作与交流。
这条海上通道不仅是货物的运输路线，更是连接两种文化、两大市场的纽带，正在为构建人类命运共同体作出实际贡献。
土耳其（Turkey）全称为：土耳其共和国（Republic of Turkiye）。面积约78.36万平方公里，与我国的青海省面积相当，其中97%位于亚洲的小亚细亚半岛，3%位于欧洲的巴尔干半岛。人口约8468万。官方语言为土耳其语。 首都安卡拉（Ankara），人口574.7万。 土耳其地跨亚、欧两洲，邻格鲁吉亚、亚美尼亚、阿塞拜疆、伊朗、伊拉克、叙利亚、希腊和保加利亚，濒地中海、爱琴海、马尔马拉海和黑海。海岸线长7200公里，陆地边境线长2648公里。 土耳其实行对外开放政策以来，经济实现跨越式发展。 随着国民经济的快速发展，对外贸易总值和数量不断增加。主要进口商品为原油、天然气、化工产品、机械设备、钢铁等，主要出口产品是农产品、食品、纺织品、服装、金属产品、车辆及零配件等。近年来，钢铁、汽车、家电及机械产品等逐步进入国际市场。 目前，土耳其已同175个国家建立了外交关系，在外设有253家驻外使领馆等外交机构。土耳其是北约、二十国集团、伊斯兰合作组织、亚洲相互协作与信任措施会议、欧洲安全与合作组织、发展中国家8国集团、黑海经济合作组织、东南欧合作进程、突厥语国家组织等国际和地区组织成员，上海合作组织、东南亚国家联盟等组织对话伙伴国。 根据土耳其海关、土耳其海事部门以及税务部门要求，进口至土耳其的货物： 01. 记名提单，须提供收货人的TAX ID（收货人为个人时，须提供其Turkey ID number）； 02. 指示提单，须提供通知人的TAX ID（TO ORDER OF BANK时，须提供银行的TAX ID）； 03. 如货物是个人物品，且收、发货人是个人时，收、发货人必须为同一人；
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天津港到Izmit, Turkey 伊兹米特,土耳其海运运费小柜参考2197美金，大柜参考2684美金，高箱参考2684美金。
*请严格按照箱体标示的有效载荷安排装箱，超出箱体载重量的集装箱，整票将不予装载。*自2012年起，除了某些特殊情况，熏蒸货物将被算作危险品，请务必按照相关规定申报。 敬请注意，承运人没有义务进行货物属性资质的鉴定， 如实申报货物属性(是否是危险品或非危险品)为托运人的责任和义务。 如果您对您的货物申报属性有更改需求（如从普通化工品改为危险品，或者从危险品更改为普通化工品），建议您在提柜前做出更改并通知我司，并在取得我司确认接受货物 属性更改后再安排提箱。对于大中华地区出口至全球的货物我司将保留在海运任一阶段对于疑似危险品但并未正确申报货物的后续追查权利。在重柜还场后凡发现危险品错报 、瞒报、漏报的情况（包括但不止于更改货物属性，增加或修改UN号码等），马士基将有权根据实际情况对货物进行卸下、销毁或退回装货港、提存证据等处理行为，不再 承担运输交货的义务，同时有权向未履行上述申报义务的托运人收取违约金15,000USD/每自然箱及危险品属性对应的危险品附加费。因托运人申报不实或者遗漏危险货物等 情况造成承运人损失的，托运人应当承担损害赔偿责任，包括因处理该危险物品产生的额外费用。
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