在国际贸易实践中,外贸出口货物通常使用20英尺普通干货柜(20GP)、40英尺普通干货柜(40GP)和40英尺高柜(40HQ)三种型号集装箱运输。
天津港作为中国北方重要的国际贸易枢纽,与沙特阿拉伯杜巴港(Duba Port)之间的海运专线服务,已成为中沙贸易往来的重要通道。本文聚焦天津港到沙特阿拉伯,Duba港口海运专线的三大核心服务商——迪士国际货运代理、子豚运输(Koputa)及CIFFA,结合其服务优势与典型案例,为出口企业提供高性价比的物流选择参考。
补充选择:塔吉特物流作为区域重要服务商,可提供灵活舱位调配,尤其在大宗散货运输中具备价格优势。
某天津化肥生产企业需向沙特杜巴港运送500吨复合肥。迪士国际货运代理凭借其化工品运输专长,优化装箱方案,采用20尺柜集中装运,单柜装载量达25吨,较常规方案节省10%运费。同时,通过提前预审MSDS文件,规避了清关风险,货物准时抵达并完成沙特SABER认证。
日本某电子企业委托子豚运输(Koputa)从天津港出口1000台智能设备至杜巴港。服务商协调40尺高柜运输,利用自有物流系统实时追踪货物动态,确保设备在18天内完成海运+清关流程。依托日企背景,子豚运输还提供沙特当地仓储对接服务,实现“门到门”交付。
一家主营建材的天津企业,通过CIFFA整合代理资源,选择40尺柜海运,单柜运费较市场均价低8%。服务商推荐“天津-吉达-杜巴”中转航线,利用红海区域船期密度优势,将运输时效压缩至22天,较传统航线缩短3天。
通过天津港到沙特阿拉伯,Duba港口海运专线三大服务商的差异化方案,企业可依据货物类型、时效需求及成本预算灵活选择。无论是迪士国际的化工品专长、子豚运输(Koputa)的日系效率,还是CIFFA的集成优势,均能为企业提供稳定可靠的物流支持。未来,随着中沙贸易规模扩大,海运专线服务将进一步优化航线网络,助力中国企业拓展中东市场。
沙特阿拉伯是22个阿拉伯国家之一,也是8个海湾国家之一。 沙特阿拉伯(Saudi Arabia)全称为:沙特阿拉伯王国(Kingdom of Saudi Arabia)。面积约225万平方公里,人口约3617万。官方语言为阿拉伯语。 首都利雅得(Riyadh),人口约800万。 沙特阿拉伯位于阿拉伯半岛。东濒波斯湾,西临红海,同约旦、伊拉克、科威特、阿联酋、阿曼、也门等国接壤,并经法赫德国王大桥与巴林相接。海岸线长2448公里。 石油工业是沙特经济的主要支柱。 沙特阿拉伯实行自由贸易和低关税政策。出口以石油和石油产品为主,约占出口总额的90%,石化及部分工业产品的出口量也在逐渐增加。进口主要是机械设备、食品、纺织等消费品和化工产品。主要贸易伙伴是美国、日本、中国、英国、德国、意大利、法国、韩国等。由于大量出口石油,沙特对外贸易长期顺差。 沙特阿拉伯已同130多个国家建立外交关系,是石油输出国组织(欧佩克)核心成员和二十国集团中唯一的阿拉伯国家。
天津港到Duba, Saudi Arabia 杜巴,沙特阿拉伯海运需要多少钱
天津港到Duba, Saudi Arabia 杜巴,沙特阿拉伯海运运费小柜参考5392美金,大柜参考7174美金,高箱参考7174美金。
*请严格按照箱体标示的有效载荷安排装箱,超出箱体载重量的集装箱,整票将不予装载。*自2012年起,除了某些特殊情况,熏蒸货物将被算作危险品,请务必按照相关规定申报。 敬请注意,承运人没有义务进行货物属性资质的鉴定, 如实申报货物属性(是否是危险品或非危险品)为托运人的责任和义务。 如果您对您的货物申报属性有更改需求(如从普通化工品改为危险品,或者从危险品更改为普通化工品),建议您在提柜前做出更改并通知我司,并在取得我司确认接受货物 属性更改后再安排提箱。对于大中华地区出口至全球的货物我司将保留在海运任一阶段对于疑似危险品但并未正确申报货物的后续追查权利。在重柜还场后凡发现危险品错报 、瞒报、漏报的情况(包括但不止于更改货物属性,增加或修改UN号码等),马士基将有权根据实际情况对货物进行卸下、销毁或退回装货港、提存证据等处理行为,不再 承担运输交货的义务,同时有权向未履行上述申报义务的托运人收取违约金15,000USD/每自然箱及危险品属性对应的危险品附加费。因托运人申报不实或者遗漏危险货物等 情况造成承运人损失的,托运人应当承担损害赔偿责任,包括因处理该危险物品产生的额外费用。
天津港到Duba, Saudi Arabia 杜巴,沙特阿拉伯海运运费小柜参考5392美金,大柜参考7174美金,高箱参考7174美金。
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