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班轮运输服务，一些直接运营，另一些通过与欧洲和非洲主要枢纽的支线连接，将TGO运营的普通货物和集装箱码头（大西部码头）连接到整个世界。这两项直达服务是由CMA CGM运营的北欧-法属西印度群岛（NEFWI）和欧洲-非洲（EURAF 1）服务。连接北欧主要转运枢纽（勒阿弗尔、安特卫普、鹿特丹）或地中海枢纽（丹吉尔、阿尔赫西拉斯）的线路由世界领先的集装箱航运公司（不仅是CMA CGM，还有马士基通过BG Freight和MSC）提供。 Montoir de Bretagne杂货和集装箱码头的350米长码头扩建，现在可以接收容量高达8000标准箱（20英尺当量）的集装箱船。码头经过加长和加固，承载能力从通常的每平方米6吨提高到每平方米15吨。该设施还可以处理重型货物，特别是附近通用电气工厂生产的风力涡轮机短舱。

Montoir de Bretagne拥有不同的码头（用于滚装、集装箱、散货和能源），其工业公司、服务提供商和物流专家的集中，是南特-圣纳泽尔港最重要的设施之一。由于其房地产储备、多式联运基础设施（公路、铁路和内河航道）以及海事服务，布列塔尼省也具有巨大的发展潜力。 随着液化天然气在全球能源结构中的作用不断扩大，Montoir de Bretagne的液化天然气接收站Elengy在能源转型中发挥着重要作用。其储存能力、在两艘液化天然气运输船之间转运货物的选择以及ISRS7资质保证的运营安全标准使该设施成为欧洲效率最高的设施之一。 由于其多散货码头，南特-圣纳泽尔是法国大西洋海岸进口用于制造牛饲料的植物蛋白的主要港口。通过这种方式，该港口利用了其位于法国最大畜牧养殖区大西部法国中心的优越地位。建筑和土木工程部门的材料也代表着从蒙托瓦出发或抵达蒙托瓦的大量货物。该港口设施有四个泊位（以及一个额外的国有液体货物泊位），吸引了一些主要的工业商业地点（嘉吉公司用于种子破碎，亚拉公司用于化肥，Eqiom公司用于水泥，Invivo公司用于谷物…）。该设施的深水泊位可容纳多种类型的船只，从海岸船到巴拿马型船只。 具有国际连接的超通用滚装码头 新车、拖车、飞机段、重型货车，以及移动房屋或汽车运输车等偶尔出现的物品……各种类型的货物通过布列塔尼山滚装码头运输，证明了该设施的多功能性。滚装码头占地40公顷，其中9.5公顷为日后发展预留土地。对其两个浮动浮筒的改进意味着它们能够接收船尾坡道、侧坡道或船尾四分之三坡道类型的船只。 航运公司Suardiaz提供完整的大西洋服务，从南部的丹吉尔到北部的泽布吕日，每周在布列塔尼山停靠一次。得益于LD Seaplane，Montoir定期连接地中海、北海和美国。代表空中客车集团运营几条每周航线，但也可以容纳额外的货物托运。 该港口设施是欧洲汽车和航空物流领导者（CAT、GEFCO、GCA、IDEA）的基地，为航空行业（空中客车、斯特利亚、Spirit Aerosystems）和汽车行业（雷诺、标致、雪铁龙和达契亚）具有国际地位的工业公司提供服务。