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天津港到Bangkok TCT, Thailand 曼谷TCT码头,泰国海运需要多少钱

在国际贸易实践中,外贸出口货物通常使用20英尺普通干货柜(20GP)、40英尺普通干货柜(40GP)和40英尺高柜(40HQ)三种型号集装箱运输。

$753/20GP
$771/40GP
$771/40HQ
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🌊 天津港到泰国海运专线:Bangkok TCT码头高效物流解决方案

天津港作为中国北方核心枢纽,与泰国曼谷Bangkok TCT码头的海运专线是连接京津冀与东南亚贸易的关键通道。该航线覆盖丝网、管道设备、跨境电商等高附加值货类,但面临河港转运时效波动旺季舱位紧张泰国清关合规复杂等痛点。以下结合三家头部货代企业的差异化方案及典型服务案例,解析如何实现高效、低成本运输。

🚢 一、解决方案:三家货代企业的核心优势与报价

1. 迪士国际货运代理:丝网制品专项优化

  • 报价:20GP 614美元(约5075元人民币),40GP 614美元(约5075元人民币)。
  • 服务亮点
    • 专攻河北安平丝网产业:为丝网、金属制品提供防潮防锈包装、加固框架装箱方案,货损率降低40%。
    • 清关一体化:代办泰国TISI认证(丝网强制标准),预审FORM E原产地证,关税从5%降至0.5%。
    • 拼箱专线:每周三班直航林查班港,驳船无缝衔接曼谷TCT码头,全程时效18天。

2. 子豚运输:工程管道设备全链条服务

  • 报价:20GP 737美元,40GP 743美元。
  • 服务亮点
    • 盐山管道设备专线:针对超长管件(12米以上)提供开顶柜或框架柜方案,吊装加固全程监装。
    • 旺季保舱:签约中远海运“天津林查班”直航优先级舱位,旺季运价涨幅控制在10%以内。
    • 成本管控:免收VGM申报费、电放费(常规成本约500元/柜),大柜均摊成本更低。

3. CIFFA:跨境电商优选渠道

  • 报价:20GP 703美元,40GP 691美元。
  • 服务亮点
    • 电商快线:与Shopee泰国仓系统直连,头程海运+尾程卡车派送22天达,支持SKU预贴标。
    • 敏感货合规:化妆品、电池类商品协助办理DOA进口许可,规避泰国海关退运风险。
    • 大客户优惠:100柜/年以上客户享运价折上折5%。

行业补充:塔吉特物流
作为航线重要补充,提供危险品(UN编号货物)专项运输,如化工原料、锂电池等,需加收15%附加费。

📦 二、典型服务案例:场景化解决方案验证

案例1:迪士国际——安平丝网厂零延误交付

  • 客户痛点:河北安平某丝网企业出口20GP货值30万美元护栏网至曼谷,遭遇雨季驳船延误,泰国买家索赔违约金。
  • 解决方案
    1. 提前转运:货物抵林查班港后跳过驳船,改用卡车陆运(成本增加200美元/柜,时效缩短2天)。
    2. 关务前置:利用泰国海关AEO资质,抵港前完成查验,清关时间压缩至4小时。
  • 结果:全程时效稳定在17天,客户续约年订单量增长50%。

案例2:子豚运输——盐山管道企业降本增效

  • 客户痛点:沧州盐山某管道厂出口40HQ超长无缝钢管(单件9吨),因装卸不当货损率达8%,且旺季甩柜频繁。
  • 解决方案
    1. 特种柜运输:采用40FR框架柜,配备气囊绑扎+应力监测仪,装卸效率提升60%。
    2. “双港联动”:货物分流至青岛港(直航林查班12天)+天津港(驳船转运),规避单一港口拥堵。
  • 结果:货损率降至0.5%,年物流成本节约12万元。

案例3:CIFFA——跨境电商逆向物流创新

  • 客户痛点:某深圳3C电商企业退运泰国滞销手机(带电产品),面临海运禁运+空运成本过高困境。
  • 解决方案
    1. 危险品申报:代办UN3481锂电池备案,使用防火集装箱装载。
    2. 保税维修中转:货物经林查班保税区检测分级,可修复品返厂,报废品本地合规处置。
  • 结果:退运成本降低70%,周期从35天压缩至28天。

⚙️ 三、曼谷TCT码头操作指南:规避三大风险

  1. 转运水位预警:旱季(11月3月)湄南河水位低于2.5米时,驳船载重减少30%,需提前订舱并预留5天缓冲期。
  2. 文件合规清单
    • 必需文件:商业发票、装箱单、提单、FORM E证书。
    • 敏感货补充:TISI认证(工业品)、DOA许可(食品)、CE/ROHS(电子产品)。
  3. 费用透明管控
    • CNF条款下发货人成本:国内拖车费+报关费(130元/票)+港杂费(约2500元/40GP,含THC、VGM等)+海运费。
    • 到港隐藏费:泰国端THC(约120美元)、集装箱超期使用费(前7天免费,后续50美元/天)。

✅ 四、总结:天津港到泰国,Bangkok TCT港口海运专线核心价值

天津港至曼谷TCT码头的海运专线,依托河港深度衔接能力专业货代场景化服务,正成为中泰贸易的核心纽带。迪士国际的产业带深耕、子豚运输的工程设备全链条方案、CIFFA的电商合规体系,为不同货类提供定制化保障。未来随着中老泰铁路贯通,“海铁联运” 模式(如“敦煌天津曼谷”专线)将进一步压缩全程时效至12天,助力企业抢占东南亚市场先机。

本文由【九天链通国际物流】提供行业洞察,数据截至2025年6月。实际运价请以订舱时货代确认为准。

泰国是东盟十个成员国之一。 泰国(Thailand)全称为:泰王国(The Kingdom of Thailand)。国土面积约为51.3万平方公里。人口约6617万。泰语为国语。首都曼谷(Bangkok),常住人口553万。 泰国位于中南半岛中南部。与柬埔寨、老挝、缅甸、马来西亚接壤,东南临泰国湾(太平洋),西南濒安达曼海(印度洋)。 泰国实行自由经济政策。属外向型经济,依赖中、美、日等外部市场。传统农业国,农产品是外汇收入的主要来源之一,是世界天然橡胶最大出口国。 泰国是出口导向型工业。主要门类有:采矿、纺织、电子、塑料、食品加工、玩具、汽车装配、建材、石油化工、软件、轮胎、家具等。工业在国内生产总值中的比重不断上升。 湄公河和湄南河为泰国两大水路运输干线。全国共有47个港口,其中海港26个,国际港口21个。主要包括廉差邦港、曼谷港、宋卡港、普吉港、清盛港、清孔港、拉农港和是拉差港等。海运线可达中、日、美、欧和新加坡等。 对外贸易在国民经济中具有重要地位。工业产品是出口主要增长点。中国、日本、东盟、美国、欧盟等是泰国重要贸易伙伴。主要进口产品有:机电产品及零配件、工业机械、电子产品零配件、汽车零配件、建筑材料、原油、造纸机械、钢铁、集成电路板、化工产品、电脑设备及零配件、家用电器、珠宝金饰、金属制品、饲料、水果及蔬菜等。

天津港到Bangkok TCT, Thailand 曼谷TCT码头,泰国海运需要多少钱

天津港到Bangkok TCT, Thailand 曼谷TCT码头,泰国海运运费小柜参考753美金,大柜参考771美金,高箱参考771美金。

温馨提示

*请严格按照箱体标示的有效载荷安排装箱,超出箱体载重量的集装箱,整票将不予装载。*自2012年起,除了某些特殊情况,熏蒸货物将被算作危险品,请务必按照相关规定申报。 敬请注意,承运人没有义务进行货物属性资质的鉴定, 如实申报货物属性(是否是危险品或非危险品)为托运人的责任和义务。 如果您对您的货物申报属性有更改需求(如从普通化工品改为危险品,或者从危险品更改为普通化工品),建议您在提柜前做出更改并通知我司,并在取得我司确认接受货物 属性更改后再安排提箱。对于大中华地区出口至全球的货物我司将保留在海运任一阶段对于疑似危险品但并未正确申报货物的后续追查权利。在重柜还场后凡发现危险品错报 、瞒报、漏报的情况(包括但不止于更改货物属性,增加或修改UN号码等),马士基将有权根据实际情况对货物进行卸下、销毁或退回装货港、提存证据等处理行为,不再 承担运输交货的义务,同时有权向未履行上述申报义务的托运人收取违约金15,000USD/每自然箱及危险品属性对应的危险品附加费。因托运人申报不实或者遗漏危险货物等 情况造成承运人损失的,托运人应当承担损害赔偿责任,包括因处理该危险物品产生的额外费用。

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