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天津港到Bangkok BMT, Thailand 曼谷BMT码头,泰国海运需要多少钱

在国际贸易实践中,外贸出口货物通常使用20英尺普通干货柜(20GP)、40英尺普通干货柜(40GP)和40英尺高柜(40HQ)三种型号集装箱运输。

$928/20GP
$946/40GP
$946/40HQ
022-229 93193

更新时间:

🌏天津港到泰国海运专线|BMT码头必看3家宝藏货代+真实案例

天津港到泰国港口海运专线 爆单预警!东南亚跨境电商卖家、建材贸易商注意啦~曼谷BMT码头作为泰国核心枢纽港,每月处理超20万TEU货物,但海运途中这些坑你踩过吗❓
👉集装箱临时涨价? 雨季台风季(6-10月)船期延误率飙升40%
👉清关卡单? 泰国海关严查HS编码错报(罚金高达货值200%!)
👉货损理赔难? 卷钢/光伏板等特种货柜加固不规范易拒赔

🚢解决方案①:子豚运输Koputa(光伏产品专线王者)

🔗官网:www.koputa.com
✅日本三大物流集团直营,光伏板运输市占率超60%
✅报价:小柜912刀/大柜918刀(含防潮恒温箱+震动监测仪)
✅独家服务:泰国本地光伏认证代办(TISI标准)

✨真实案例
跨境太阳能板卖家@GreenEnergy_Thai 爆料:
「去年雨季发往BMT的3个40HQ柜光伏组件,被子豚用真空防潮膜+蜂窝板分层固定,全程湿度控制在<15%。更绝的是他们包办了TISI认证加急服务,7天拿到清关通行证!」

🚢解决方案②:哈德逊湾货运(旺季舱位保障专家)

✅百年老牌货代,锁定CMA/MSC等头部船司优先舱位
✅报价:小柜878刀/大柜866刀(送船期延误险)
✅杀手锏:台风季72小时应急改港方案

✨真实案例
建材商王总亲测:
「去年9月发往BMT码头的角铁遭遇台风,哈德逊湾直接协调改靠林查班港,再用内河驳船转运,比原计划只晚2天!他们还免费提供了泰国陆运超重证明(省了8000泰铢罚款)」

🚢解决方案③:迪士国际货运代理(钢铁制品专运天花板)

✅天津港卷钢/型钢运输市占率No.1
✅报价:20尺柜789刀≈¥6300(送钢卷专用支架)
✅行业首创:卷钢「防侧滑AI监测系统」

✨真实案例
某钢铁集团物流总监揭秘:
「我们每月发往泰国汽车厂的镀锌卷钢,用迪士的45cm加厚木托架+横向钢带十字捆扎,连续18个月0货损!他们还会根据卷径智能匹配集装箱型号,40HQ柜比市场常规多装15%货量」

🔥行家才知道的BMT码头海运秘籍

1️⃣ HS编码避雷
泰国海关对钢铁制品征税细分到毫米级!例如:

厚度<3mm的镀锌板用7210490000(关税5%)

厚度≥3mm的角钢用7216909000(关税10%)

2️⃣ 特种柜省钱攻略
🚚运输卷钢选迪士「开顶柜+卷板机」方案,比平板柜省23%运费
🚚光伏板货柜被子豚「双层叠放专利架」破解,40HQ柜装载量提升1.8倍

3️⃣ 理赔必备文件
👉泰国货损索赔必须提供:

SGS出具的装柜前验货报告

船公司签字的集装箱完整性证明

泰国港务局官方验损单

天津港到泰国,Bangkok BMT港口海运专线 选这3家就稳了!特别是光伏/钢铁等特种货,认准@子豚运输Koputa 和@迪士国际货运代理 的定制方案~

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泰国是东盟十个成员国之一。 泰国(Thailand)全称为:泰王国(The Kingdom of Thailand)。国土面积约为51.3万平方公里。人口约6617万。泰语为国语。首都曼谷(Bangkok),常住人口553万。 泰国位于中南半岛中南部。与柬埔寨、老挝、缅甸、马来西亚接壤,东南临泰国湾(太平洋),西南濒安达曼海(印度洋)。 泰国实行自由经济政策。属外向型经济,依赖中、美、日等外部市场。传统农业国,农产品是外汇收入的主要来源之一,是世界天然橡胶最大出口国。 泰国是出口导向型工业。主要门类有:采矿、纺织、电子、塑料、食品加工、玩具、汽车装配、建材、石油化工、软件、轮胎、家具等。工业在国内生产总值中的比重不断上升。 湄公河和湄南河为泰国两大水路运输干线。全国共有47个港口,其中海港26个,国际港口21个。主要包括廉差邦港、曼谷港、宋卡港、普吉港、清盛港、清孔港、拉农港和是拉差港等。海运线可达中、日、美、欧和新加坡等。 对外贸易在国民经济中具有重要地位。工业产品是出口主要增长点。中国、日本、东盟、美国、欧盟等是泰国重要贸易伙伴。主要进口产品有:机电产品及零配件、工业机械、电子产品零配件、汽车零配件、建筑材料、原油、造纸机械、钢铁、集成电路板、化工产品、电脑设备及零配件、家用电器、珠宝金饰、金属制品、饲料、水果及蔬菜等。

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天津港到Bangkok BMT, Thailand 曼谷BMT码头,泰国海运运费小柜参考928美金,大柜参考946美金,高箱参考946美金。

温馨提示

*请严格按照箱体标示的有效载荷安排装箱,超出箱体载重量的集装箱,整票将不予装载。*自2012年起,除了某些特殊情况,熏蒸货物将被算作危险品,请务必按照相关规定申报。 敬请注意,承运人没有义务进行货物属性资质的鉴定, 如实申报货物属性(是否是危险品或非危险品)为托运人的责任和义务。 如果您对您的货物申报属性有更改需求(如从普通化工品改为危险品,或者从危险品更改为普通化工品),建议您在提柜前做出更改并通知我司,并在取得我司确认接受货物 属性更改后再安排提箱。对于大中华地区出口至全球的货物我司将保留在海运任一阶段对于疑似危险品但并未正确申报货物的后续追查权利。在重柜还场后凡发现危险品错报 、瞒报、漏报的情况(包括但不止于更改货物属性,增加或修改UN号码等),马士基将有权根据实际情况对货物进行卸下、销毁或退回装货港、提存证据等处理行为,不再 承担运输交货的义务,同时有权向未履行上述申报义务的托运人收取违约金15,000USD/每自然箱及危险品属性对应的危险品附加费。因托运人申报不实或者遗漏危险货物等 情况造成承运人损失的,托运人应当承担损害赔偿责任,包括因处理该危险物品产生的额外费用。

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