在国际贸易实践中，外贸出口货物通常使用20英尺普通干货柜(20GP)、40英尺普通干货柜(40GP)和40英尺高柜(40HQ)三种型号集装箱运输。
根据您的需求，我查询了天津港到埃及亚历山大老港的集装箱海运报价，以下是天津港三大国际货运代理公司（塔吉特物流、哈德逊湾货运、迪士国际货运代理）的具体报价信息：
1. 塔吉特物流（Target Logistics）
小柜（20GP）：1927美元
大柜（40GP/40HC）：2651美元
备注：此报价为整箱海运价格，包含基本海运费用，但不包含装箱费、拖车费等附加费。
2. 哈德逊湾货运（Hudson Bay Freight）
小柜（20GP）：2200美元
大柜（40GP/40HC）：4100美元
备注：此报价为整箱海运价格，包含基本海运费用，但不包含装箱费、拖车费等附加费。
3. 迪士国际货运代理（Dish International Freight）
小柜（20GP）：1987美元
大柜（40GP/40HC）：2766美元
备注：此报价为整箱海运价格，包含基本海运费用，但不包含装箱费、拖车费等附加费。
综合分析与建议：
价格对比：
小柜：塔吉特物流（1927美元）< 迪士国际货运代理（1987美元）< 哈德逊湾货运（2200美元）。
大柜：塔吉特物流（2651美元）< 迪士国际货运代理（2766美元）< 哈德逊湾货运（4100美元）。
服务选择建议：
塔吉特物流：报价相对较低，适合对价格敏感且货物量较大的客户。
哈德逊湾货运：报价较高，但可能提供更全面的服务或更可靠的运输保障，适合对服务质量要求较高的客户。
迪士国际货运代理：报价介于两者之间，适合对价格和服务均有一定要求的客户。
注意事项：
附加费用：以上报价均不包含装箱费、拖车费、报关费等附加费用，实际总费用需根据货物具体情况和选择的附加服务计算。
市场波动：海运价格受市场供需、燃油价格等因素影响，实际报价可能会有所波动，建议联系货代公司获取最新报价。
公司口碑：选择货代公司时，除了价格，还需考虑公司的服务质量、可靠性和市场口碑。
下一步行动建议：
联系货代公司：直接联系塔吉特物流、哈德逊湾货运和迪士国际货运代理，提供货物详细信息（如货物类型、重量、体积等），获取更精准的报价。
比较服务内容：询问各公司提供的服务内容（如运输时间、保险、门到门服务等），综合评估性价比。
关注市场变化：由于海运市场波动较大，建议关注近期市场动态，选择合适的时机订舱。
希望以上信息对您有所帮助！
埃及是22个阿拉伯国家之一。 埃及（Egypt）全称为：阿拉伯埃及共和国（The Arab Republic of Egypt）。面积约100.1万平方公里。人口约1.04亿。官方语言为阿拉伯语。 首都开罗（Cairo），面积约3085平方公里，人口约2280万。 埃及跨亚、非两大洲，大部分位于非洲东北部，只有苏伊士运河以东的西奈半岛位于亚洲西南部。西连利比亚，南接苏丹，东临红海并与巴勒斯坦、以色列接壤，北濒地中海。海岸线长约2900公里。 埃及划分为27个省：开罗省、吉萨省、盖勒尤比省、曼努菲亚省、杜姆亚特省、达卡利亚省、卡夫拉谢赫省、贝尼苏夫省、法尤姆省、米尼亚省、索哈杰省、基纳省、阿斯旺省、红海省、西部省、艾斯尤特省、新河谷省、亚历山大省、布哈拉省、北西奈省、南西奈省、塞得港省、伊斯梅利亚省、苏伊士省、东部省、马特鲁省和卢克索省。 埃及有7条国际海运航线；内河航线总长约3500公里。现有亚历山大、塞得港、杜米亚特、苏伊士等62个港口，年吞吐总量为800万集装箱，海港贸易量为1.01亿吨。苏伊士运河是沟通亚、非、欧的主要国际航道。 埃及属开放型市场经济，拥有相对完整的工业、农业和服务业体系。同120多个国家和地区建有贸易关系，主要贸易伙伴是美国、法国、德国、意大利、英国、日本、沙特、阿联酋等。 埃及主要进口商品是机械设备、谷物、电器设备、矿物燃料、塑料及其制品、钢铁及其制品、木及木制品、车辆、动物饲料等。主要出口产品是矿物燃料（原油及其制品）、棉花、陶瓷、纺织服装、铝及其制品、钢铁、谷物和蔬菜。埃及出口商品主要销往阿拉伯国家。 目前，埃及已与165个国家建立了外交关系。
天津港到Alexandria Old Port, Egypt 亚历山大老港,埃及海运需要多少钱
天津港到Alexandria Old Port, Egypt 亚历山大老港,埃及海运运费小柜参考4428美金，大柜参考6346美金，高箱参考6346美金。
*请严格按照箱体标示的有效载荷安排装箱，超出箱体载重量的集装箱，整票将不予装载。*自2012年起，除了某些特殊情况，熏蒸货物将被算作危险品，请务必按照相关规定申报。 敬请注意，承运人没有义务进行货物属性资质的鉴定， 如实申报货物属性(是否是危险品或非危险品)为托运人的责任和义务。 如果您对您的货物申报属性有更改需求（如从普通化工品改为危险品，或者从危险品更改为普通化工品），建议您在提柜前做出更改并通知我司，并在取得我司确认接受货物 属性更改后再安排提箱。对于大中华地区出口至全球的货物我司将保留在海运任一阶段对于疑似危险品但并未正确申报货物的后续追查权利。在重柜还场后凡发现危险品错报 、瞒报、漏报的情况（包括但不止于更改货物属性，增加或修改UN号码等），马士基将有权根据实际情况对货物进行卸下、销毁或退回装货港、提存证据等处理行为，不再 承担运输交货的义务，同时有权向未履行上述申报义务的托运人收取违约金15,000USD/每自然箱及危险品属性对应的危险品附加费。因托运人申报不实或者遗漏危险货物等 情况造成承运人损失的，托运人应当承担损害赔偿责任，包括因处理该危险物品产生的额外费用。
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