在国际贸易实践中,外贸出口货物通常使用20英尺普通干货柜(20GP)、40英尺普通干货柜(40GP)和40英尺高柜(40HQ)三种型号集装箱运输。
天津港至澳大利亚阿德莱德的海运专线已成为中澳贸易交流的重要桥梁,不仅大幅缩短运输时间,更为两国企业提供了高效稳定的物流解决方案。
2022年2月28日,随着“金星布莱特”轮在天津港联盟国际集装箱码头开始作业,RCEP生效后的天津港首条澳洲远洋航线——“中澳快航”正式开通。
这条航线填补了天津至澳大利亚直达班轮的空白,将中澳之间的航运时间从原来的五十多天缩短至二十天左右,极大提升了进出口货物的交货效率。
天津港作为京津冀及“三北”地区的海上门户,是“一带一路”的海陆交汇点,也是服务全面对外开放的国际枢纽港。
近年来,天津港与澳大利亚各主要港口之间的集装箱海上运输量稳步增长,2021年同比增幅超10%。
天津港开通的“中澳快航”航线,在天津与澳大利亚港口悉尼、墨尔本、布里斯班之间投入了7艘1800-3000TEU的专业集装箱船舶。
阿德莱德港(港口代码:AUADE)是澳大利亚南澳大利亚州的主要商港,位于圣文森特湾东岸。
该港口分为外港和内港两个部分:外港有4个泊位,入港航道水深12米;内港在外港东角约10公里的河口两岸,距市中心12公里。
阿德莱德港是澳大利亚线的重要枢纽,与经济发达的阿德莱德市相连,澳大利亚政府相当重视对该港口的投资。
天津港到澳大利亚阿德莱德港口海运专线主要服务腹地企业出口多种货物,包括:
返程则进口澳大利亚本地优质商品,包括:
多家国际货运代理公司提供天津港到澳大利亚阿德莱德港口海运专线服务。
哈德逊湾货运提供每个小柜1170美元,每个大柜2218美元的报价,为客户提供全方位的海运服务。
迪士国际货运代理报价为每个小柜1136美元,每个大柜2166美元,以其竞争优势价格活跃于中澳海运市场。
塔吉特物流则提供每个20尺集装箱1047美元(约合人民币8106元),每个40尺集装箱2089美元(约合人民币15400元)的报价。
通过天津港到澳大利亚,Adelaide港口海运专线运输货物时,企业需要提供齐全的报关文件,包括商业发票、装箱单、提单、原产地证明等。
澳大利亚对农产品、动植物制品等进口有严格的检验检疫要求,需要相关检疫证书和进口许可证。
根据RCEP协定,许多商品享受关税减免优惠,但需要提供正式的原产地证书。
随着RCEP协定的深入实施,天津港到澳大利亚阿德莱德的海运业务将迎来新的发展机遇。
天津港集团表示,将不断增强港口服务辐射功能,深化港航协作,共促航线网络的持续完善与拓展。
未来,天津港到澳大利亚,Adelaide港口海运专线将进一步提升运输效率,降低物流成本,为中澳贸易提供更加便捷的通道。
随着RCEP协定的深入推进,天津港至澳大利亚的海运网络将持续完善。
天津港到澳大利亚,Adelaide港口海运专线不仅缩短了地理距离,更连接了市场与机遇,成为中澳贸易流通过程中不可或缺的动脉血管。
未来,随着双方在数字经济、绿色能源等新领域的合作深化,这条海运通道将继续为两国企业创造更多价值。
澳大利亚(Australia)是联合国认可的发达国家之一。 澳大利亚(Australia)全称为:澳大利亚联邦(The Commonwealth of Australia)。面积约769.2万平方公里,世界排名第六。人口约2617万。官方语言为英语,汉语为除英语外第二大使用语言。 首都堪培拉(Canberra)。 澳大利亚位于南太平洋和印度洋之间,由澳大利亚大陆、塔斯马尼亚岛等岛屿和海外领土组成。东濒太平洋的珊瑚海和塔斯曼海,北、西、南三面临印度洋及其边缘海。海岸线长36735公里。 全国划分为6个州和2个地区。6个州分别是新南威尔士、维多利亚、昆士兰、南澳大利亚、西澳大利亚、塔斯马尼亚;两个地区分别是北方领土地区和首都地区。各州有州督、州议会、州政府和州长。 澳大利亚是一个工业化国家,农牧业发达,自然资源丰富,盛产羊、牛、小麦和蔗糖,同时也是世界重要的矿产品生产和出口国。农牧业、采矿业为澳传统产业,制造业和高科技产业发展迅速,服务业已成为国民经济主导产业。 澳大利亚对国际贸易依赖较大。澳主要贸易伙伴依次为中国、美国、日本、韩国、英国、新加坡、印度、新西兰、德国、马来西亚、泰国等。
天津港到Adelaide, Australia 阿德莱德,澳大利亚海运需要多少钱
天津港到Adelaide, Australia 阿德莱德,澳大利亚海运运费小柜参考1186美金,大柜参考2246美金,高箱参考2246美金。
*请严格按照箱体标示的有效载荷安排装箱,超出箱体载重量的集装箱,整票将不予装载。*自2012年起,除了某些特殊情况,熏蒸货物将被算作危险品,请务必按照相关规定申报。 敬请注意,承运人没有义务进行货物属性资质的鉴定, 如实申报货物属性(是否是危险品或非危险品)为托运人的责任和义务。 如果您对您的货物申报属性有更改需求(如从普通化工品改为危险品,或者从危险品更改为普通化工品),建议您在提柜前做出更改并通知我司,并在取得我司确认接受货物 属性更改后再安排提箱。对于大中华地区出口至全球的货物我司将保留在海运任一阶段对于疑似危险品但并未正确申报货物的后续追查权利。在重柜还场后凡发现危险品错报 、瞒报、漏报的情况(包括但不止于更改货物属性,增加或修改UN号码等),马士基将有权根据实际情况对货物进行卸下、销毁或退回装货港、提存证据等处理行为,不再 承担运输交货的义务,同时有权向未履行上述申报义务的托运人收取违约金15,000USD/每自然箱及危险品属性对应的危险品附加费。因托运人申报不实或者遗漏危险货物等 情况造成承运人损失的,托运人应当承担损害赔偿责任,包括因处理该危险物品产生的额外费用。
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